پرش به محتوا

مترو کرج: تفاوت میان نسخه‌ها

افزودن پیوند
از ویکی البرز
دیداریویکی‌متن
صفحه‌ای تازه حاوی «'''متروی کرج''' یا '''قطار شهری کرج''' سامانهٔ ترابری ریلی درون‌شهری و حومه‌ای در کلان‌شهر کرج و شهرهای اطراف آن است که توسط «سازمان ترابری ریلی کرج و حومه» (KRJ-USRO) اداره می‌شود.<ref name="fa-main">{{یادکرد وب |عنوان=متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/متروی...» ایجاد کرد
 
جزبدون خلاصۀ ویرایش
 
خط ۱: خط ۱:
'''متروی کرج''' یا '''قطار شهری کرج''' سامانهٔ ترابری ریلی درون‌شهری و حومه‌ای در [[کلان‌شهر کرج]] و شهرهای اطراف آن است که توسط «سازمان ترابری ریلی کرج و حومه» (KRJ-USRO) اداره می‌شود.<ref name="fa-main">{{یادکرد وب |عنوان=متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref><ref name="neshan-main">{{یادکرد وب |عنوان=نقشه مترو کرج ۱۴۰۴ (آنلاین)؛ راهنمای خطوط و ایستگاه‌ها |نشانی=https://neshan.org/maps/metro/karaj |وبگاه=نشان |ناشر=نشان |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> این سامانه بخشی از شبکهٔ ریلی منطقهٔ تهران–کرج–مهستان–قزوین است و با خط ۵ متروی تهران پیوند دارد.<ref name="line1-wp">{{یادکرد وب |عنوان=خط ۱ متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/خط_۱_متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 
{{Infobox Public transit
|name=متروی کرج
|map=
|top_speed=۱۴۰ کیلومتر بر ساعت (خط ۱)
|average_speed=۶۲ کیلومتر بر ساعت (خط ۱)
|track_gauge={{Track gauge|usstandard|al=on|allk=on}}
|system_length='''{{convert|49.5|km|mi|abbr=on}}''' <sup>(طول کل شبکه فعال)</sup>{{سخ}}
'''{{convert|126.5|km|mi|abbr=on}}''' <sup>(طول کل شبکه پس از تکمیل طرح)</sup>
|operator=خط ۱: شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.eghtesadonline.com/بخش-شهر-65/380609-استان-البزر-زیر-بار-تحویل-متروی-کرج-نمی-رود|عنوان=استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود}}</ref>{{سخ}}خط ۲: سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج
|website=[https://metro.karaj.ir/ metro.karaj.ir]{{سخ}}[https://www.karajmetro.ir/ karajmetro.ir]
|image=لوگو_قطار_شهری_کرج_و_حومه.svg
|stations=۱۰ ایستگاه فعال
|lines=۶ خط اصلی (۲ خط دارای بهره‌برداری)
|transit_type=مترو زیرزمینی
|locale=[[کرج]]
|imagesize=150px
|chief_executive=خلیل کوزه‌کنانی<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.karajemrouz.ir/news/81041|عنوان=مهندس کوزه کنانی سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شد}}</ref>
|owner=[[شهرداری کرج#معاونت‌ها و سازمان‌ها|سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج]]
|began_operation=۸ اسفند ۱۴۰۱ (بهره‌برداری آزمایشی خط ۲)
|caption=نشان‌وارهٔ متروی کرج
|vehicles=۱۴ واگن<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.irna.ir/news/81748825|عنوان=۳ رام قطار خریداری شده برای مترو کرج به پایانه مهرشهر منتقل شد|وبگاه=خبرگزاری جمهوری اسلامی-ایرنا}}</ref>
|ridership=خط ۱: حدود ۷۰٬۰۰۰ نفر
|annual_ridership=بیش از ۲۵٬۰۰۰٬۰۰۰ نفر
}}


بر پایهٔ طرح مصوب، متروی کرج در نهایت شامل '''۶ خط''' با '''۸۴ ایستگاه''' خواهد بود و طول کل شبکه به حدود '''۱۲۶٫۵ کیلومتر''' می‌رسد؛ در حال حاضر دو خط با ۱۰ ایستگاه در حال بهره‌برداری است.<ref name="neshan-main" />
'''متروی کرج''' یا '''قطار شهری کرج''' سامانهٔ ترابری ریلی درون‌شهری و حومه‌ای در [[کلان‌شهر کرج]] و شهرهای پیرامون آن است که در قالب «سازمان ترابری ریلی کرج و حومه» برنامه‌ریزی و اداره می‌شود. این سامانه بخشی از شبکهٔ ریلی منطقهٔ [[تهران]]–[[کرج]]–[[مهستان]]–[[قزوین]] است و از طریق [[خط ۵ متروی تهران]] با شبکهٔ متروی تهران ارتباط دارد.<ref name="fa-main">{{یادکرد وب |عنوان=متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref><ref name="neshan-main">{{یادکرد وب |عنوان=نقشه مترو کرج ۱۴۰۴ (آنلاین)؛ راهنمای خطوط و ایستگاه‌ها |نشانی=https://neshan.org/maps/metro/karaj |وبگاه=نشان |ناشر=نشان |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
طرح جامع متروی کرج شامل '''۶ خط اصلی''' است و طول کل شبکه در افق نهایی حدود '''۱۲۶٫۵ کیلومتر''' پیش‌بینی شده‌است. در زمان نگارش این مقاله، خط ۱ و بخشی از خط ۲ دارای بهره‌برداری هستند و در مجموع ۱۰ ایستگاه در شبکهٔ متروی کرج فعال گزارش شده‌است.<ref name="neshan-main" />


== تاریخچه ==
== تاریخچه ==
مطالعات اولیهٔ ایجاد سامانهٔ قطار شهری در کرج در دههٔ ۱۳۷۰ و در پی توسعهٔ [[خط ۵ متروی تهران]] (صادقیه–کرج–گلشهر) انجام شد.<ref name="fa-main" /> ایستگاه‌های درون محدودهٔ کرج در قالب خط ۵ متروی تهران در سال‌های ۱۳۷۷ تا ۱۳۸۹ به‌تدریج به بهره‌برداری رسیدند و عملاً نخستین کارکرد ریلی متکی بر کرج را شکل دادند.<ref>{{یادکرد وب |عنوان=نقشه مترو تهران ۱۴۰۳ |نشانی=https://www.pateh.com/blog/tehran-metro-map/ |وبگاه=پته |ناشر=پته |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 


پس از آن، طرح ایجاد سامانهٔ مستقل متروی کرج با چند خط درون‌شهری و حومه‌ای در شورای‌عالی ترافیک و شورای‌عالی شهرسازی و معماری بررسی و تصویب شد و «سازمان ترابری ریلی کرج و حومه» به‌عنوان متولی اجرای خطوط معرفی گردید.<ref name="fa-main" /> خط ۱ متروی کرج (گرمدره–مهستان) به‌عنوان اولین خط برون‌شهری مستقل، از سال ۱۳۷۷ به‌صورت مرحله‌ای به بهره‌برداری رسید و به‌تدریج تا شهر جدید مهستان (هشتگرد) توسعه یافت.<ref name="line1-wp" />
مطالعات اولیهٔ ایجاد سامانهٔ قطار شهری در کرج در پی رشد جمعیت و افزایش سفرهای بین کرج و تهران انجام شد. توسعهٔ [[خط ۵ متروی تهران]] و محور صادقیه–کرج–گلشهر نیز در شکل‌گیری زیرساخت ریلی کرج نقش مهمی داشت. ایستگاه‌های واقع در محدودهٔ استان البرز در این محور از سال‌های ۱۳۷۷ به بعد به‌تدریج به بهره‌برداری رسیدند و نخستین ارتباط ریلی سریع کرج با تهران را شکل دادند.<ref name="fa-main" /><ref>{{یادکرد وب |عنوان=نقشه مترو تهران ۱۴۰۳ |نشانی=https://www.pateh.com/blog/tehran-metro-map/ |وبگاه=پته |ناشر=پته |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
سازمان قطار شهری کرج و حومه در تاریخ '''۱ دی ۱۳۸۰''' با ابلاغ اساسنامه توسط وزیر کشور فعالیت رسمی خود را با هدف رفع مشکلات موجود در ادامهٔ احداث راه قطار تندرو کرج–گلشهر و انجام مطالعات حمل‌ونقل انبوه ریلی در کرج آغاز کرد.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.karajmetro.ir/mods.php?id=Docs&task=Disc |عنوان=وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه |تاریخ بازبینی=۲۱ دسامبر ۲۰۰۹ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100125181101/http://www.karajmetro.ir/mods.php?id=Docs&task=Disc |archivedate=۲۵ ژانویه ۲۰۱۰ |dead-url=yes}}</ref>
 
مطالعات امکان‌سنجی احداث قطار شهری کرج و حومه با همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور انجام شد و در ابتدای سه‌ماههٔ اول سال ۱۳۸۲ به پایان رسید. کلیات این مطالعات در نشست ۲۱ خرداد ۱۳۸۲ شورای ترافیک استان تأیید شد و در نشست ۸ مرداد همان سال کمیتهٔ فنی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، احداث ۲۵ کیلومتر از شبکه به تصویب رسید. سرانجام این طرح در ۹ مهر ۱۳۸۲ به تصویب نهایی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور رسید.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.karajmetro.ir/تاریخچه/|عنوان=تاریخچه سازمان}}</ref>
 
بر اساس مطالعات انجام‌شده، یکی از معیارهای ضرورت استفاده از قطار شهری، وجود حداقل ۱۰٬۰۰۰ مسافر در جهت غالب در ساعت اوج ترافیک است؛ این میزان در برخی مسیرهای مورد مطالعه به بیش از ۱۵٬۰۰۰ یا حتی ۳۰٬۰۰۰ مسافر در ساعت اوج می‌رسد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://behro.co/fa/page/1153/سازمان-قطار-شهری-کرج-و-حومه|عنوان=سازمان قطار شهری کرج و حومه-بهرو}}</ref>
 
== ساختار شبکه ==
 
طرح جامع متروی کرج شامل ۶ خط اصلی است که در مجموع حدود ۱۲۶٫۵ کیلومتر طول خواهند داشت. این خطوط برای پوشش بخش‌های مختلف کرج و ارتباط با شهرهای پیرامون طراحی شده‌اند.<ref name="fa-main" /><ref name="neshan-main" />
{| class="wikitable"
! رنگ
! خط
! مسیر کلی
! ایستگاه‌ها
! طول تقریبی
! وضعیت
|-
| style="background:#{{Karaj Metro color|1}};" | {{Color|white|طلایی}}
| [[خط ۱ متروی کرج|خط ۱]]
| [[ایستگاه متروی گرم‌دره|گرمدره]] – [[ایستگاه متروی شهید قاسم سلیمانی|مهستان]]
| ۷
| ۴۳ کیلومتر
| فعال
|-
| style="background:#{{Karaj Metro color|2}};" | {{Color|white|سبز}}
| [[خط ۲ متروی کرج|خط ۲]]
| [[ایستگاه متروی کمالشهر|کمالشهر]] – [[ایستگاه متروی ملارد|ملارد]]
| ۲۴
| ۲۷ کیلومتر
| بخشی فعال
|-
| style="background:#{{Karaj Metro color|3}};" | {{Color|white|آبی}}
| [[خط ۳ متروی کرج|خط ۳]]
| حصار – فردیس – ماهدشت
| ۱۴
| ۱۴٫۵ کیلومتر
| در دست مطالعه و توسعه
|-
| style="background:#{{Karaj Metro color|4}};" | {{Color|white|قرمز}}
| [[خط ۴ متروی کرج|خط ۴]]
| گلشهر – محمدشهر – ماهدشت
| ۲۲
| ۱۸ کیلومتر
| در دست مطالعه
|-
| style="background:#{{Karaj Metro color|5}};" | {{Color|white|بنفش}}
| [[خط ۵ متروی کرج|خط ۵]]
| محمودآباد – ماهدشت
| ۱۴
| ۱۵ کیلومتر
| در دست مطالعه
|-
| style="background:#{{Karaj Metro color|6}};" | {{Color|white|قهوه‌ای}}
| [[خط ۶ متروی کرج|خط ۶]]
| تربیت مربی – شهرقدس
| ۱۴
| ۹ کیلومتر
| در دست مطالعه
|-
! colspan="3" | مجموع طرح
! ۸۴
! ۱۲۶٫۵ کیلومتر
!
|}
اطلاعات خطوط شش‌گانه بر اساس طرح‌های منتشرشده برای شبکهٔ قطار شهری کرج ارائه شده‌است.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=http://www.karajmetro.ir/اطلاعات-خطوط-6-گانه-کرج/|عنوان=اطلاعات خطوط ۶ گانه کرج|ناشر=شهرداری کرج}}</ref>
 
=== خط ۱ ===
 
'''[[خط ۱ متروی کرج|خط ۱ متروی کرج]]''' محور برون‌شهری اصلی شبکه است که از [[ایستگاه متروی گرم‌دره|گرمدره]] در شرق استان البرز آغاز شده و تا [[ایستگاه متروی شهید قاسم سلیمانی|شهید قاسم سلیمانی]] در [[شهر جدید مهستان]] امتداد دارد. طول این خط حدود ۴۳ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در محدودهٔ مورد اشاره هفت ایستگاه است.<ref name="line1-wp">{{یادکرد وب |عنوان=خط ۱ متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/خط_۱_متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
خط ۱ در واقع ادامهٔ غربی [[خط ۵ متروی تهران]] به‌شمار می‌رود و از نظر عملیاتی نیز ارتباط مستقیمی با شبکهٔ متروی تهران دارد. با وجود قرار گرفتن ایستگاه‌های این خط در استان البرز، مدیریت و بهره‌برداری آن همچنان توسط شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه انجام می‌شود.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.isna.ir/news/96020502784/جزئیات-تفکیک-مدیریت-خط-متروی-تهران-از-کرج|عنوان=تفکیک مدیریت خط متروی تهران از کرج|وبگاه=ایسنا}}</ref>
 
معاون وقت حمل‌ونقل شهرداری تهران در شهریور ۱۳۹۸ دربارهٔ وضعیت مدیریت این خط اظهار کرده بود که استان البرز و شهر کرج زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌روند.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://newsin.ir/fa/content/14643428/|عنوان=استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود}}</ref>
 
==== ایستگاه‌های خط ۱ ====
 
ایستگاه‌های خط ۱ در محدودهٔ استان البرز عبارت‌اند از:
 
# [[ایستگاه متروی گرم‌دره|گرمدره]]
 
# [[ایستگاه متروی اتمسفر|اتمسفر]]
 
# [[ایستگاه متروی کرج|کرج (شهید سلطانی)]]
 
# [[ایستگاه متروی محمدشهر|محمدشهر]]
 
# [[ایستگاه متروی گلشهر|گلشهر]]
 
# [[ایستگاه متروی ماموت|ماموت]]
 
# [[ایستگاه متروی شهید قاسم سلیمانی|شهید قاسم سلیمانی]]
 
ایستگاه کرج در مجاورت پل شهید سلطانی یا پل فردیس قرار دارد و یکی از مهم‌ترین نقاط تبادل مسافر میان شبکهٔ ریلی و سایر شیوه‌های حمل‌ونقل منطقه است.<ref name="karaj-sta">{{یادکرد وب |عنوان=ایستگاه متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/ایستگاه_متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
ایستگاه گلشهر نیز در غرب کرج و در نزدیکی محور ۴۵ متری گلشهر قرار دارد و از ایستگاه‌های مهم مورد استفادهٔ ساکنان غرب کرج محسوب می‌شود.<ref>{{یادکرد وب |عنوان=لیست ایستگاه‌های مترو کرج |نشانی=https://balad.ir/city-karaj/cat-subway-station |وبگاه=بلد |ناشر=balad.ir |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
در برنامهٔ توسعه، ادامهٔ خط ۱ از مهستان به سمت شهرهای [[آبیک]]، [[محمدیه]] و [[قزوین]] و عبور از شهرک صنعتی کاسپین پیش‌بینی شده‌است.<ref name="line1-wp" />
 
=== خط ۲ ===
 
'''[[خط ۲ متروی کرج|خط ۲ متروی کرج]]''' مهم‌ترین خط درون‌شهری شبکه است و در طرح نهایی از [[کمال‌شهر]] در شمال‌غرب کرج تا [[ملارد]] در جنوب‌شرق امتداد خواهد داشت. طول این خط حدود ۲۷ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن ۲۴ ایستگاه تعیین شده‌است.<ref name="line2-wp">{{یادکرد وب |عنوان=خط ۲ متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/خط_۲_متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
عملیات احداث خط ۲ از سال ۱۳۸۵ در محدودهٔ شهری کرج آغاز شد. در مراحل مختلف، وعده‌های متعددی برای افتتاح بخش نخست این خط مطرح شد، اما بهره‌برداری آن با تأخیرهای متعدد مواجه گردید.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.isna.ir/news/98071612142/بخشی-از-خط-۲-متروی-کرج-۷۲-درصد-پیشرفت-کرده-است|عنوان=احداث خط ۲ قطار شهری کرج با ۲۷ کیلومتر مسافت و ۲۷ ایستگاه از سال ۸۵ آغاز شده است|وبگاه=ایسنا}}</ref>
 
از جمله موانع مهم بهره‌برداری خط ۲، مشکلات مربوط به محل دپو و نگهداری قطارها و همچنین موانع جانبی در محدودهٔ پروژه عنوان شده‌است.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.karajemrouz.ir/news/81660/|عنوان=پروژه قطار شهری آبروی البرز است/ پیگیر تعیین تکلیف دپوی مترو هستم|وبگاه=پایگاه خبری کرج امروز}}</ref><ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.mehrnews.com/news/5598529|عنوان=سرپرست شهرداری کرج: عدم تعیین تکلیف محل نگهداری ضایعات و انبارها علت تأخیر در افتتاح متروی کرج است!|وبگاه=خبرگزاری مهر}}</ref>
 
سرانجام قطعهٔ نخست خط ۲ از [[ایستگاه متروی چهل و پنج متری گلشهر|چهل و پنج متری گلشهر]] تا [[ایستگاه متروی آیت‌الله طالقانی (کرج)|آیت‌الله طالقانی]] به طول ۶٫۵ کیلومتر در '''۸ اسفند ۱۴۰۱''' با حضور وزیر کشور به بهره‌برداری رسید.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.irna.ir/news/85042155/|عنوان=قطار شهری کرج با حضور وزیر کشور به حرکت درآمد|وبگاه=خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا)}}</ref>
 
در ادامه، [[ایستگاه متروی رجایی‌شهر]] نیز در سال ۱۴۰۲ به این بخش اضافه شد. با این حال، بهره‌برداری خط ۲ در این مرحله محدود بوده و با بهره‌برداری کامل از خط فاصله دارد.<ref name="line2-neshan">{{یادکرد وب |عنوان=نقشه خط ۲ مترو کرج (طالقانی – ۴۵ متری گلشهر) |نشانی=https://neshan.org/maps/metro/karaj/line-2 |وبگاه=نشان |ناشر=نشان |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
==== ایستگاه‌های اصلی خط ۲ ====
 
مسیر خط ۲ در طرح نهایی از کمال‌شهر به سمت ملارد امتداد می‌یابد و ایستگاه‌های مهم آن شامل موارد زیر است:
 
* '''کمال‌شهر'''
* ایستگاه‌های میانی در محور کمال‌شهر–رجایی‌شهر
* '''۴۵ متری گلشهر'''
* '''رجایی‌شهر'''
* '''آیت‌الله طالقانی'''
* '''میدان امام حسین'''
* '''کرج (شهید سلطانی)'''
* ایستگاه‌های میانی در محور جنوبی کرج
* '''ملارد'''
 
ایستگاه ۴۵ متری گلشهر در طرح شبکه با خط ۴، ایستگاه رجایی‌شهر با خط ۵، ایستگاه میدان امام حسین با خط ۳ و ایستگاه کرج با خطوط ۱، ۳، ۶ و ۷ ارتباط خواهد داشت.<ref name="line2-wp" />
 
=== خط ۳ ===
 
'''[[خط ۳ متروی کرج|خط ۳]]''' در طرح جامع شبکه به‌عنوان یکی از محورهای شمالی–جنوبی تعریف شده و برای اتصال بخش‌های شمالی و مرکزی کرج به مناطق جنوبی، از جمله [[فردیس]] و [[ماهدشت]]، در نظر گرفته شده‌است. مسیر پیش‌بینی‌شدهٔ این خط در برخی طرح‌ها از محدودهٔ حصار و بیمارستان البرز به سمت فردیس و ماهدشت امتداد می‌یابد.
 
این خط هنوز به مرحلهٔ بهره‌برداری نرسیده و جزئیات اجرایی و زمان‌بندی کامل آن وابسته به پیشرفت مطالعات و تأمین منابع پروژه است.
 
=== خط ۴ ===
 
'''[[خط ۴ متروی کرج|خط ۴]]''' در طرح شبکه برای ارتباط [[گلشهر]]، [[محمدشهر (البرز)|محمدشهر]] و [[ماهدشت]] پیش‌بینی شده‌است. این خط حدود ۱۸ کیلومتر طول و ۲۲ ایستگاه خواهد داشت و در شبکهٔ نهایی نقش مکمل خطوط موجود در جنوب و غرب کرج را ایفا می‌کند.


بهره‌برداری آزمایشی از بخشی از '''خط ۲''' (میان ایستگاه‌های طالقانی، رجایی‌شهر و ۴۵ متری گلشهر) در سال ۱۴۰۱ آغاز شد و در سال‌های بعد با فعالیت محدود و غیرتجاری ادامه یافت.<ref name="line2-neshan">{{یادکرد وب |عنوان=نقشه خط ۲ مترو کرج (طالقانی – ۴۵ متری گلشهر) |نشانی=https://neshan.org/maps/metro/karaj/line-2 |وبگاه=نشان |ناشر=نشان |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref><ref name="line2-wp">{{یادکرد وب |عنوان=خط ۲ متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/خط_۲_متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 
=== خط ۵ ===


== ساختار شبکه و خطوط ==
'''[[خط ۵ متروی کرج|خط ۵]]''' در طرح جامع شبکه به طول تقریبی ۱۵ کیلومتر و با ۱۴ ایستگاه، محور [[محمودآباد]] تا [[ماهدشت]] را پوشش خواهد داد. این خط برای تقویت پوشش ریلی جنوب کرج و ارتباط مناطق جنوبی با سایر خطوط طراحی شده‌است.
بر اساس طرح جامع، متروی کرج در افق نهایی دارای ۶ خط به این شرح خواهد بود:<ref name="neshan-main" /><ref name="fa-main" /> 


* '''خط ۱''' (گرمدره – شهید قاسم سلیمانی / مهستان – ادامه تا قزوین): خط برون‌شهری شرقی–غربی که کرج و شهر جدید مهستان را به هم متصل می‌کند و طرح توسعهٔ آن تا [[قزوین]] پیش‌بینی شده‌است.<ref name="line1-wp" /> 
=== خط ۶ ===
* '''خط ۲''' (کمال‌شهر – ملارد): خط درون‌شهری شمال‌غرب–جنوب‌شرق که ستون فقرات شبکهٔ درون‌شهری کرج به‌شمار می‌آید.<ref name="line2-wp" /> 
* '''خط ۳''' (حصار – فردیس – ماهدشت): خط شمال–جنوب که مناطق جنوبی کرج (فردیس، ماهدشت) را به مرکز شهر متصل خواهد کرد.<ref name="fa-main" /> 
* '''خط ۴''' (گلشهر – محمدشهر – ماهدشت): خط حلقوی–شعاعی برای اتصال گلشهر، محمدشهر و ماهدشت به شبکه.<ref name="fa-main" /> 
* '''خط ۵''' (اتصال به فردیس و حومهٔ جنوبی): خطی مکمل برای پوشش گسترده‌تر جنوب کرج و ارتباط با شبکهٔ ریلی تهران.<ref name="fa-main" /> 
* '''خط ۶''' (تربیت مربی – گرمدره): خطی در راستای شرقی–غربی که تربیت مربی و مناطق شمالی کرج را به گرمدره و خط ۵ متروی تهران متصل خواهد کرد.<ref name="neshan-main" /> 


از این میان، در زمان نگارش این مقاله، '''خط ۱''' و بخش محدودی از '''خط ۲''' به بهره‌برداری رسیده‌اند.<ref name="neshan-main" /> 
'''[[خط ۶ متروی کرج|خط ۶]]''' خطی شرقی–غربی است که در طرح شبکه از محدودهٔ تربیت مربی در کرج به سمت شهرقدس امتداد خواهد داشت. طول تقریبی این خط ۹ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن ۱۴ ایستگاه پیش‌بینی شده‌است.


== خط ۱ متروی کرج ==
== طرح‌های توسعه ==
'''خط ۱ متروی کرج''' یک خط برون‌شهری به طول حدود '''۴۳ کیلومتر''' است که از ایستگاه '''گرمدره''' در شرق آغاز می‌شود و تا ایستگاه '''شهید قاسم سلیمانی''' در شهر جدید مهستان (هشتگرد) امتداد دارد.<ref name="line1-wp" /> این خط با [[خط ۵ متروی تهران]] هم‌مسیر است و در برخی منابع به‌عنوان امتداد غربی آن شناخته می‌شود.<ref name="pateh-teh">{{یادکرد وب |عنوان=نقشه مترو تهران ۱۴۰۳ |نشانی=https://www.pateh.com/blog/tehran-metro-map/ |وبگاه=پته |ناشر=پته |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 


بر پایهٔ آخرین نسخهٔ جدول ایستگاه‌ها، خط ۱ در محدودهٔ استان البرز دارای ایستگاه‌های زیر است (ایستگاه‌های داخل محدودهٔ کرج و حومه):<ref name="line1-wp" /><ref name="neshan-main" /> 
یکی از مهم‌ترین طرح‌های توسعهٔ متروی کرج، ادامهٔ خط ۱ از شهر جدید مهستان به سمت [[قزوین]] است. این مسیر در صورت اجرا، با عبور از شهرک صنعتی کاسپین، [[آبیک]] و [[محمدیه]]، کرج و قزوین را در قالب یک محور ریلی حومه‌ای به یکدیگر متصل خواهد کرد.<ref name="line1-wp" />


* '''گرمدره''' – در حاشیهٔ شرقی کرج، در مجاورت محلهٔ گرمدره و [[آزادراه تهران–کرج]]؛ در مرز استان تهران و البرز.
طرح دیگر، توسعهٔ خط ۲ در سمت غربی و جنوبی است. در بخش جنوبی، توسعهٔ مسیر از ایستگاه آیت‌الله طالقانی به سمت ایستگاه کرج و سپس ایستگاه‌های میانجاده، دهقان‌ویلا، میدان آجرلو، چهارراه هفت‌تیر، مصباح و امام حسین پیش‌بینی شده‌است.
* '''اتمسفر''' – در کیلومتر ۲۷ جادهٔ مخصوص کرج، نزدیک منطقهٔ صنعتی اتمسفر و کارخانجات مجاور. 
* '''کرج (شهید سلطانی)''' – در جنوب‌شرقی شهر کرج، در ضلع جنوب‌غربی پل شهید سلطانی ([[پل فردیس]]) و کنار آزادراه کرج–قزوین؛ این ایستگاه در مجاورت محلهٔ [[فردیس]] و در نزدیکی پایانهٔ مسافربری شهید سلطانی قرار دارد.<ref name="karaj-sta">{{یادکرد وب |عنوان=ایستگاه متروی کرج |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/ایستگاه_متروی_کرج |وبگاه=ویکی‌پدیا |ناشر=بنیاد ویکی‌مدیا |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 
* '''محمدشهر''' – در جنوب [[کرج]]، در مجاورت شهر [[محمدشهر (البرز)|محمدشهر]] و پایانهٔ البرز؛ دسترسی اصلی ریلی ساکنان محمدشهر به کرج و تهران.<ref name="line1-wp" /> 
* '''گلشهر''' – در غرب شهر کرج، در محدودهٔ محلهٔ [[گلشهر (کرج)|گلشهر]] و در نزدیکی خیابان ۴۵ متری گلشهر؛ از پر استفاده‌ترین ایستگاه‌های متروی کرج برای ساکنان غرب شهر است.<ref name="line1-wp" /><ref name="balad">{{یادکرد وب |عنوان=لیست ایستگاه‌های مترو کرج |نشانی=https://balad.ir/city-karaj/cat-subway-station |وبگاه=بلد |ناشر=balad.ir |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 
* '''ماموت''' – در حاشیهٔ آزادراه کرج–قزوین، جنب کارخانهٔ ماموت و شهرک‌های صنعتی پیرامون؛ عمدتاً در خدمت کارگران و شاغلان واحدهای صنعتی است.<ref name="line1-wp" /> 
* '''شهید قاسم سلیمانی''' – در ابتدای شهر جدید '''مهستان''' (هشتگرد جدید)، در امتداد غربی آزادراه؛ ایستگاه پایانی فعلی خط در محدودهٔ استان البرز.<ref name="line1-wp" /> 


در طرح توسعهٔ خط ۱، ادامهٔ این خط از مهستان تا شهرهای '''شهرک صنعتی کاسپین'''، '''آبیک'''، '''محمدیه''' و '''قزوین''' نیز پیش‌بینی شده‌است که با اجرای آن، کرج و قزوین به‌صورت ریلی در قالب یک محور مترو–حومه‌ای به هم متصل خواهند شد.<ref name="line1-wp" /> 
در ادامهٔ طرح خط ۲، توسعه‌ای از محدودهٔ منظریه به سمت غرب استان تهران نیز مطرح شده که در صورت تصویب و اجرا می‌تواند شهرهای [[اندیشه]]، [[شهریار]]، [[باغستان]] و در نهایت [[احمدآباد مستوفی]] را به شبکه متصل کند. این بخش در زمان تهیهٔ طرح، در وضعیت مطالعاتی قرار داشته و نباید با خطوط مصوب و در حال ساخت شبکه یکسان تلقی شود.


== خط ۲ متروی کرج ==
در برخی طرح‌های توسعه‌ای و نقشه‌های پیشنهادی قدیمی‌تر، خطوط یا انشعاب‌های دیگری نیز برای شبکهٔ کرج مطرح شده‌اند؛ از جمله '''انشعاب خط ۲ از منظریه به احمدآباد مستوفی''' و مسیرهای موسوم به '''خط ۷''' و '''خط ۸'''. این مسیرها در مقایسه با ۶ خط اصلی طرح جامع، وضعیت قطعی و اجرایی یکسانی ندارند و تصویب و اجرای آنها نیازمند طی مراحل قانونی و مطالعات تکمیلی است.
'''خط ۲ متروی کرج''' خطی درون‌شهری با جهت کلی شمال‌غربی–جنوب‌شرقی است که در طرح نهایی از '''کمال‌شهر''' در شمال‌غرب کرج آغاز می‌شود و پس از عبور از بافت میانی شهر، در '''ملارد''' (در جنوب‌شرق) پایان می‌یابد.<ref name="line2-wp" /><ref name="line2-neshan" /> طول این خط در طرح مصوب حدود '''۲۷ کیلومتر''' و تعداد ایستگاه‌های آن '''۲۴ ایستگاه''' تعیین شده‌است.<ref name="line2-wp" /> 


بر اساس اطلاعات منتشرشده، تنها بخش محدودی از این خط – شامل ایستگاه‌های '''۴۵ متری گلشهر'''، '''رجایی‌شهر''' و '''آیت‌الله طالقانی''' – به‌صورت محدود و غیرتجاری در برخی روزها و ساعات مشخص (به‌صورت آزمایشی) فعال بوده‌است.<ref name="line2-neshan" /> 
== تقاطع‌ها و ارتباط با شبکهٔ متروی تهران ==


در طرح نهایی، ایستگاه‌های خط ۲ (به‌ترتیب تقریبی از شمال‌غرب به جنوب‌شرق) شامل موارد زیر خواهد بود:<ref name="line2-wp" /><ref name="neshan-main" /> 
متروی کرج به دلیل پیوند تاریخی و عملیاتی با متروی تهران، بخشی از شبکهٔ بزرگ حمل‌ونقل ریلی منطقهٔ تهران و البرز محسوب می‌شود.


* '''کمال‌شهر''' – مجاور شهر [[کمال‌شهر]] در شمال‌غرب کرج. 
[[ایستگاه متروی کرج]] یکی از مهم‌ترین نقاط تبادل شبکه است و در طرح نهایی می‌تواند محل تقاطع چند خط از جمله خطوط ۱، ۲، ۳، ۶ و ۷ باشد. ایستگاه [[گلشهر]] نیز از طریق خط ۱ به شبکهٔ متروی تهران متصل است.
* '''… (ایستگاه‌های میانی در محور کمال‌شهر – رجایی‌شهر)''' – چند ایستگاه برنامه‌ریزی‌شده در امتداد محور شمال‌غربی شهر (جزئیات در حال طراحی است). 
* '''۴۵ متری گلشهر''' – در انتهای غربی خیابان ۴۵ متری گلشهر، در مجاورت محلهٔ [[گلشهر (کرج)|گلشهر]]؛ ایستگاه تلاقی با '''خط ۴''' در طرح نهایی.<ref name="line2-neshan" /> 
* '''رجایی‌شهر''' – در محدودهٔ [[رجایی‌شهر (کرج)|رجایی‌شهر/گوهردشت]]، در نزدیکی بلوار '''آزادی''' و محورهای اصلی این محله؛ در طرح نهایی ایستگاه تلاقی با '''خط ۵''' خواهد بود.<ref name="line2-neshan" /><ref name="balad" /> 
* '''آیت‌الله طالقانی''' – در مرکز شهر، در محور [[بلوار طالقانی (کرج)|بلوار طالقانی]] و نزدیک تقاطع آن با خیابان‌های مرکزی؛ ایستگاه در مجاورت محله‌های [[جهانشهر (کرج)|جهانشهر]]، چهارصد دستگاه و [[اصفهانی‌ها]] قرار می‌گیرد.<ref name="line2-neshan" /> 
* '''میدان امام حسین''' – در طرح نهایی در محدودهٔ میدان امام حسین کرج، که قرار است ایستگاه تلاقی با '''خط ۳''' باشد.<ref name="line2-neshan" /> 
* '''کرج (شهید سلطانی)''' – ایستگاه مشترک با خط ۱، در پل فردیس؛ ایستگاه تلاقی خطوط ۱، ۲، ۳، ۶ و ۷ متروی منطقهٔ کرج در طرح نهایی.<ref name="line1-wp" /><ref name="line2-wp" /> 
* '''ایستگاه‌های میانی در مسیر کرج – ملارد''' – چند ایستگاه برنامه‌ریزی‌شده در امتداد محور جنوبی کرج و شهر ملارد. 
* '''ملارد''' – ایستگاه پایانی خط در شهر [[ملارد]]، در مرز استان‌های البرز و تهران.<ref name="line2-wp" /> 


در زمان نگارش این مقاله، بهره‌برداری منظم و تجاری از خط ۲ هنوز آغاز نشده و فعالیت آن محدود و آزمایشی گزارش شده‌است.<ref name="line2-neshan" /> 
در طرح شبکه، ایستگاه‌های مهم تبادلی خط ۲ شامل موارد زیر هستند:


== برنامهٔ توسعه و آیندهٔ طرح ==
* '''۴۵ متری گلشهر''' با خط ۴؛
بر پایهٔ اطلاعات سامانهٔ مترو کرج و نقشه‌های به‌روزشده، برای متروی کرج '''۶ خط با ۸۴ ایستگاه''' در نظر گرفته شده‌است و با تکمیل خطوط، طول شبکه به حدود '''۱۲۶٫۵ کیلومتر''' خواهد رسید.<ref name="neshan-main" /><ref name="fa-main" /> در این طرح، نقاط تلاقی مهمی میان خطوط مختلف متروی کرج و نیز میان متروی کرج و [[متروی تهران]] پیش‌بینی شده‌است؛ از جمله:<ref name="fa-main" /><ref name="line1-wp" /> 
* '''رجایی‌شهر''' با خط ۵؛
* '''میدان امام حسین''' با خط ۳؛
* '''کرج''' با خطوط ۱، ۳، ۶ و ۷.


* اتصال خط ۱ متروی کرج به [[خط ۵ متروی تهران]] در امتداد گرمدره–صادقیه؛ 
این نقاط در صورت تکمیل طرح می‌توانند نقش گره‌های اصلی جابه‌جایی مسافر در شبکهٔ ریلی کرج را ایفا کنند.
* تلاقی خطوط ۱، ۲، ۳، ۶ و ۷ در ایستگاه '''کرج (شهید سلطانی)'''؛ 
* تلاقی خط ۲ با خطوط ۳، ۴ و ۵ در ایستگاه‌های '''میدان امام حسین'''، '''۴۵ متری گلشهر''' و '''رجایی‌شهر'''.


برنامه‌های زمان‌بندی‌شده، تکمیل پیوند خط ۲ تا ایستگاه '''کرج''' و سپس توسعهٔ آن به سمت '''ملارد''' را در سال‌های پیشِ رو هدف‌گذاری کرده‌اند، هرچند جدول دقیق بهره‌برداری بسته به تأمین مالی و پیشرفت اجرایی می‌تواند دستخوش تغییر شود.<ref name="line2-neshan" /><ref name="fa-main" /> 
== ایستگاه‌ها و ارتباط با محله‌های کرج ==


برای خطوط ۳، ۴، ۵ و ۶ نیز مطالعات و برخی اقدامات اولیهٔ اجرایی آغاز شده‌است، اما جزئیات مسیر و زمان‌بندی بهره‌برداری این خطوط در منابع عمومی به‌روشنی اعلام نشده و هنوز در مرحلهٔ برنامه‌ریزی و طراحی قرار دارد.<ref name="fa-main" /><ref name="neshan-main" />
ایستگاه‌های متروی کرج ارتباط مستقیمی با تعدادی از محله‌ها و مراکز مهم شهری دارند.
 
* ایستگاه '''گلشهر''' و ایستگاه '''۴۵ متری گلشهر''' در محدودهٔ غرب کرج و در مجاورت محور گلشهر قرار دارند و دسترسی بخش قابل توجهی از ساکنان غرب شهر را فراهم می‌کنند.<ref name="line1-wp" /><ref name="line2-neshan" />
* ایستگاه '''رجایی‌شهر''' خط ۲ در محدودهٔ [[رجایی‌شهر (کرج)|رجایی‌شهر]] یا گوهردشت قرار دارد و در صورت تکمیل شبکه، به یکی از نقاط تبادل خطوط تبدیل خواهد شد.<ref name="line2-neshan" />
* ایستگاه '''آیت‌الله طالقانی''' در محور [[بلوار طالقانی (کرج)|بلوار طالقانی]] قرار دارد و به محله‌هایی مانند [[جهانشهر (کرج)|جهانشهر]] و چهارصد دستگاه دسترسی می‌دهد.<ref name="line2-neshan" />
* ایستگاه '''کرج (شهید سلطانی)''' در نزدیکی پل فردیس و پایانهٔ مسافربری شهید سلطانی واقع شده و از مهم‌ترین نقاط اتصال مترو با اتوبوس و تاکسی در منطقه است.<ref name="karaj-sta" />
* ایستگاه '''محمدشهر''' به شهر [[محمدشهر (البرز)|محمدشهر]] و مناطق پیرامون آن خدمت‌رسانی می‌کند.
* ایستگاه '''شهید قاسم سلیمانی''' دسترسی ریلی شهر جدید [[مهستان]] را به کرج و تهران فراهم می‌کند.


== بهره‌برداری و خدمات ==
== بهره‌برداری و خدمات ==
نقشهٔ مترو کرج، ساعات کاری متعارف را برای خطوط فعال تقریباً بین '''۵:۰۰ تا ۲۱:۰۰''' در روزهای عادی گزارش می‌کند؛ در روزهای جمعه و تعطیل، محدودهٔ زمانی کوتاه‌تر است.<ref name="neshan-main" /> فاصلهٔ زمانی حرکت قطارها در خطوط فعال، به‌طور متوسط بین '''۱۰ تا ۱۵ دقیقه''' عنوان شده‌است.<ref name="neshan-main" /> 


قیمت بلیت مترو کرج در سال ۱۴۰۴ حدود '''۵٬۹۵۰ تومان''' اعلام شده و این سامانه یکی از ستون‌های اصلی جابه‌جایی روزانهٔ مسافران بین [[تهران]]، کرج، محمدشهر، فردیس، گلشهر و شهر جدید مهستان به‌حساب می‌آید.<ref name="neshan-main" /><ref name="pateh-teh" />
خط ۱ به‌عنوان بخشی از محور متروی تهران–کرج–مهستان به‌صورت منظم مورد استفاده قرار می‌گیرد و خط ۲ نیز در بخش افتتاح‌شده دارای بهره‌برداری محدود بوده‌است.
 
بر اساس اطلاعات منتشرشده برای شبکهٔ مترو کرج، ساعات فعالیت خطوط فعال در روزهای عادی تقریباً از '''۵:۰۰ تا ۲۱:۰۰''' گزارش شده و در روزهای جمعه و تعطیل، ساعات فعالیت کوتاه‌تر است. فاصلهٔ حرکت قطارها نیز بسته به خط و زمان روز متفاوت بوده و در منابع مختلف حدود ۱۰ تا ۱۵ دقیقه گزارش شده‌است.<ref name="neshan-main" />
 
قیمت بلیت متروی کرج در سال ۱۴۰۴ حدود '''۵٬۹۵۰ تومان''' اعلام شده‌است.<ref name="neshan-main" />
 
متروی کرج نقش مهمی در جابه‌جایی روزانهٔ مسافران میان [[تهران]]، [[کرج]]، [[محمدشهر (البرز)|محمدشهر]]، [[فردیس]]، [[گلشهر]] و [[مهستان]] دارد و به‌ویژه در محور تهران–کرج یکی از اجزای اصلی حمل‌ونقل عمومی منطقه به‌شمار می‌رود.
 
== سازمان ترابری ریلی کرج و حومه ==
 
'''سازمان ترابری ریلی کرج و حومه''' (KRJ-USRO) نهاد متولی برنامه‌ریزی، توسعه و مدیریت سامانهٔ قطار شهری کرج است. این سازمان از سال ۱۳۸۰ فعالیت رسمی خود را آغاز کرد و مسئولیت مطالعات، برنامه‌ریزی و پیگیری اجرای شبکهٔ قطار شهری کرج را بر عهده داشته‌است.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.karajmetro.ir/mods.php?id=Docs&task=Disc |عنوان=وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه |تاریخ بازبینی=۲۱ دسامبر ۲۰۰۹ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20100125181101/http://www.karajmetro.ir/mods.php?id=Docs&task=Disc |archivedate=۲۵ ژانویه ۲۰۱۰ |dead-url=yes}}</ref>
 
مالکیت و مدیریت خطوط درون‌شهری متروی کرج با سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج مرتبط است، در حالی که خط ۱ به دلیل پیوند عملیاتی با خط ۵ متروی تهران همچنان تحت بهره‌برداری شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه قرار دارد.<ref>{{یادکرد وب|نشانی=https://www.eghtesadonline.com/بخش-شهر-65/380609-استان-البزر-زیر-بار-تحویل-متروی-کرج-نمی-رود|عنوان=استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود}}</ref>
 
دفتر مرکزی سازمان ترابری ریلی کرج و حومه در کرج، '''بلوار شهید بهشتی – چهارراه طالقانی – خیابان قائم''' قرار دارد.<ref name="karajmetro-contact">{{یادکرد وب |عنوان=ارتباط با ما – سازمان قطار شهری کرج |نشانی=https://www.karajmetro.ir/ارتباط-با-ما/ |وبگاه=قطار شهری کرج |ناشر=سازمان ترابری ریلی کرج و حومه |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref>
 
== وضعیت شبکه ==
 
در زمان نگارش مقاله، '''خط ۱''' شبکه در حال بهره‌برداری است و '''بخشی از خط ۲''' نیز بهره‌برداری شده‌است. سایر خطوط در مراحل مختلف مطالعه، طراحی یا برنامه‌ریزی قرار دارند.
 
تکمیل شبکه به تأمین منابع مالی، پیشرفت عملیات عمرانی، تصویب طرح‌های توسعه و فراهم شدن زیرساخت‌های بهره‌برداری وابسته است. به همین دلیل، مسیرها و زمان‌بندی اعلام‌شده برای خطوط توسعه‌ای ممکن است در مراحل بعدی تغییر کند.


دفتر مرکزی «سازمان ترابری ریلی کرج و حومه» در کرج، '''بلوار شهید بهشتی – چهارراه طالقانی – خیابان قائم''' مستقر است.<ref name="karajmetro-contact">{{یادکرد وب |عنوان=ارتباط با ما – سازمان قطار شهری کرج |نشانی=https://www.karajmetro.ir/ارتباط-با-ما/ |وبگاه=قطار شهری کرج |ناشر=سازمان ترابری ریلی کرج و حومه |زبان=فارسی |تاریخ بازبینی=۱۱ خرداد ۱۴۰۵}}</ref> 


== پیوند با محله‌های کرج ==
== پیوند به بیرون ==
ایستگاه‌های فعال مترو در محدودهٔ کرج با محله‌های مهم شهر پیوند مستقیم دارند: 


* ایستگاه '''گلشهر''' و '''۴۵ متری گلشهر''' در مجاورت محلهٔ [[گلشهر (کرج)|گلشهر]] و شهرک مهران قرار دارند و دسترسی اصلی ساکنان غرب کرج به مترو را فراهم می‌کنند.<ref name="line1-wp" /><ref name="line2-neshan" /> 
* [https://www.karajmetro.ir/ وبگاه سازمان ترابری ریلی کرج و حومه]
* ایستگاه '''رجایی‌شهر''' خط ۲ در نزدیکی [[رجایی‌شهر (کرج)|رجایی‌شهر/گوهردشت]] و محورهای اصلی این محله واقع شده و در طرح نهایی به‌عنوان گرهٔ تبادل میان خطوط درون‌شهری عمل خواهد کرد.<ref name="line2-neshan" /> 
* [https://metro.karaj.ir/ وبگاه سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج]
* ایستگاه '''آیت‌الله طالقانی''' در محور [[بلوار طالقانی (کرج)|بلوار طالقانی]]، در همسایگی محله‌های [[جهانشهر (کرج)|جهانشهر]]، چهارصد دستگاه و [[اصفهانی‌ها]] قرار می‌گیرد و یکی از مهم‌ترین ایستگاه‌های مرکز شهر خواهد بود.<ref name="line2-neshan" /> 
* [https://www.karajmetro.ir/wp-content/uploads/2022/09/map-ok-kusro.jpg نقشهٔ خطوط متروی کرج]
* ایستگاه '''کرج (شهید سلطانی)''' در مجاورت [[فردیس]]، پل فردیس و پایانهٔ مسافربری شهید سلطانی، نقطهٔ اصلی جابه‌جایی میان مترو، اتوبوس و تاکسی در جنوب‌شرقی کرج است.<ref name="karaj-sta" /> 
* [https://metro.tehran.ir/مترو-یار/درباره-مترو/تجهیزات#303487----5 مشخصات فنی قطارهای مترو دوطبقه در خط ۵ متروی تهران و خط ۱ متروی کرج]
* ایستگاه '''محمدشهر''' به‌طور مستقیم به شهر [[محمدشهر (البرز)|محمدشهر]] خدمت‌رسانی می‌کند و مسیر اصلی ساکنان این شهر به کرج و تهران است.<ref name="line1-wp" /> 


این پیوندها سبب شده‌است که توسعهٔ شبکهٔ متروی کرج تأثیر چشمگیری بر الگوهای جابه‌جایی و توسعهٔ کالبدی محله‌های مختلف شهر داشته باشد و در برنامه‌ریزی شهری و حمل‌ونقل کرج جایگاهی راهبردی بیابد.<ref name="fa-main" /><ref name="neshan-main" /> 
== منابع ==


== پانویس ==
{{پانویس}}
{{پانویس}}


== رده‌ها ==
[[رده:مترو در ایران]]
[[رده:مترو در ایران]]
[[رده:ترابری در کرج]]
[[رده:ترابری در کرج]]
[[رده:سازمان‌های شهرداری کرج]]
[[رده:شهرداری کرج]]
[[رده:کرج]]
[[رده:ساختمان‌ها و سازه‌ها در کرج]]
[[رده:ساختمان‌ها و سازه‌ها در کرج]]

نسخهٔ کنونی تا ‏۲۲ اوت ۲۰۲۶، ساعت ۲۱:۲۵

متروی کرج
نشان‌وارهٔ متروی کرج
اطلاعات
مالکسازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج
مکانکرج
نوعی ترابریمترو زیرزمینی
تعداد خطوط۶ خط اصلی (۲ خط دارای بهره‌برداری)
تعداد ایستگاه‌ها۱۰ ایستگاه فعال
مسافران روزانهخط ۱: حدود ۷۰٬۰۰۰ نفر
مسافران سالانهبیش از ۲۵٬۰۰۰٬۰۰۰ نفر
مدیر اجراییخلیل کوزه‌کنانی[۱]
وبگاهmetro.karaj.ir
karajmetro.ir
اداره
آغاز بهره‌برداری۸ اسفند ۱۴۰۱ (بهره‌برداری آزمایشی خط ۲)
اداره‌کننده(ها)خط ۱: شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه[۲]
خط ۲: سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج
تعداد قطارها۱۴ واگن[۳]
فنی
طول سیستم۴۹٫۵ کیلومتر (۳۰٫۸ مایل) (طول کل شبکه فعال)
۱۲۶٫۵ کیلومتر (۷۸٫۶ مایل) (طول کل شبکه پس از تکمیل طرح)
اندازه ریلالگو:Track gauge
میانگین سرعت۶۲ کیلومتر بر ساعت (خط ۱)
حداکثر سرعت۱۴۰ کیلومتر بر ساعت (خط ۱)

متروی کرج یا قطار شهری کرج سامانهٔ ترابری ریلی درون‌شهری و حومه‌ای در کلان‌شهر کرج و شهرهای پیرامون آن است که در قالب «سازمان ترابری ریلی کرج و حومه» برنامه‌ریزی و اداره می‌شود. این سامانه بخشی از شبکهٔ ریلی منطقهٔ تهران–کرج–مهستان–قزوین است و از طریق خط ۵ متروی تهران با شبکهٔ متروی تهران ارتباط دارد.[۴][۵]

طرح جامع متروی کرج شامل ۶ خط اصلی است و طول کل شبکه در افق نهایی حدود ۱۲۶٫۵ کیلومتر پیش‌بینی شده‌است. در زمان نگارش این مقاله، خط ۱ و بخشی از خط ۲ دارای بهره‌برداری هستند و در مجموع ۱۰ ایستگاه در شبکهٔ متروی کرج فعال گزارش شده‌است.[۵]

تاریخچه

مطالعات اولیهٔ ایجاد سامانهٔ قطار شهری در کرج در پی رشد جمعیت و افزایش سفرهای بین کرج و تهران انجام شد. توسعهٔ خط ۵ متروی تهران و محور صادقیه–کرج–گلشهر نیز در شکل‌گیری زیرساخت ریلی کرج نقش مهمی داشت. ایستگاه‌های واقع در محدودهٔ استان البرز در این محور از سال‌های ۱۳۷۷ به بعد به‌تدریج به بهره‌برداری رسیدند و نخستین ارتباط ریلی سریع کرج با تهران را شکل دادند.[۴][۶]

سازمان قطار شهری کرج و حومه در تاریخ ۱ دی ۱۳۸۰ با ابلاغ اساسنامه توسط وزیر کشور فعالیت رسمی خود را با هدف رفع مشکلات موجود در ادامهٔ احداث راه قطار تندرو کرج–گلشهر و انجام مطالعات حمل‌ونقل انبوه ریلی در کرج آغاز کرد.[۷]

مطالعات امکان‌سنجی احداث قطار شهری کرج و حومه با همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور انجام شد و در ابتدای سه‌ماههٔ اول سال ۱۳۸۲ به پایان رسید. کلیات این مطالعات در نشست ۲۱ خرداد ۱۳۸۲ شورای ترافیک استان تأیید شد و در نشست ۸ مرداد همان سال کمیتهٔ فنی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، احداث ۲۵ کیلومتر از شبکه به تصویب رسید. سرانجام این طرح در ۹ مهر ۱۳۸۲ به تصویب نهایی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور رسید.[۸]

بر اساس مطالعات انجام‌شده، یکی از معیارهای ضرورت استفاده از قطار شهری، وجود حداقل ۱۰٬۰۰۰ مسافر در جهت غالب در ساعت اوج ترافیک است؛ این میزان در برخی مسیرهای مورد مطالعه به بیش از ۱۵٬۰۰۰ یا حتی ۳۰٬۰۰۰ مسافر در ساعت اوج می‌رسد.[۹]

ساختار شبکه

طرح جامع متروی کرج شامل ۶ خط اصلی است که در مجموع حدود ۱۲۶٫۵ کیلومتر طول خواهند داشت. این خطوط برای پوشش بخش‌های مختلف کرج و ارتباط با شهرهای پیرامون طراحی شده‌اند.[۴][۵]

رنگ خط مسیر کلی ایستگاه‌ها طول تقریبی وضعیت
طلایی خط ۱ گرمدره – مهستان ۷ ۴۳ کیلومتر فعال
سبز خط ۲ کمالشهر – ملارد ۲۴ ۲۷ کیلومتر بخشی فعال
آبی خط ۳ حصار – فردیس – ماهدشت ۱۴ ۱۴٫۵ کیلومتر در دست مطالعه و توسعه
قرمز خط ۴ گلشهر – محمدشهر – ماهدشت ۲۲ ۱۸ کیلومتر در دست مطالعه
بنفش خط ۵ محمودآباد – ماهدشت ۱۴ ۱۵ کیلومتر در دست مطالعه
قهوه‌ای خط ۶ تربیت مربی – شهرقدس ۱۴ ۹ کیلومتر در دست مطالعه
مجموع طرح ۸۴ ۱۲۶٫۵ کیلومتر

اطلاعات خطوط شش‌گانه بر اساس طرح‌های منتشرشده برای شبکهٔ قطار شهری کرج ارائه شده‌است.[۱۰]

خط ۱

خط ۱ متروی کرج محور برون‌شهری اصلی شبکه است که از گرمدره در شرق استان البرز آغاز شده و تا شهید قاسم سلیمانی در شهر جدید مهستان امتداد دارد. طول این خط حدود ۴۳ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن در محدودهٔ مورد اشاره هفت ایستگاه است.[۱۱]

خط ۱ در واقع ادامهٔ غربی خط ۵ متروی تهران به‌شمار می‌رود و از نظر عملیاتی نیز ارتباط مستقیمی با شبکهٔ متروی تهران دارد. با وجود قرار گرفتن ایستگاه‌های این خط در استان البرز، مدیریت و بهره‌برداری آن همچنان توسط شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه انجام می‌شود.[۱۲]

معاون وقت حمل‌ونقل شهرداری تهران در شهریور ۱۳۹۸ دربارهٔ وضعیت مدیریت این خط اظهار کرده بود که استان البرز و شهر کرج زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌روند.[۱۳]

ایستگاه‌های خط ۱

ایستگاه‌های خط ۱ در محدودهٔ استان البرز عبارت‌اند از:

  1. گرمدره
  1. اتمسفر
  1. کرج (شهید سلطانی)
  1. محمدشهر
  1. گلشهر
  1. ماموت
  1. شهید قاسم سلیمانی

ایستگاه کرج در مجاورت پل شهید سلطانی یا پل فردیس قرار دارد و یکی از مهم‌ترین نقاط تبادل مسافر میان شبکهٔ ریلی و سایر شیوه‌های حمل‌ونقل منطقه است.[۱۴]

ایستگاه گلشهر نیز در غرب کرج و در نزدیکی محور ۴۵ متری گلشهر قرار دارد و از ایستگاه‌های مهم مورد استفادهٔ ساکنان غرب کرج محسوب می‌شود.[۱۵]

در برنامهٔ توسعه، ادامهٔ خط ۱ از مهستان به سمت شهرهای آبیک، محمدیه و قزوین و عبور از شهرک صنعتی کاسپین پیش‌بینی شده‌است.[۱۱]

خط ۲

خط ۲ متروی کرج مهم‌ترین خط درون‌شهری شبکه است و در طرح نهایی از کمال‌شهر در شمال‌غرب کرج تا ملارد در جنوب‌شرق امتداد خواهد داشت. طول این خط حدود ۲۷ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن ۲۴ ایستگاه تعیین شده‌است.[۱۶]

عملیات احداث خط ۲ از سال ۱۳۸۵ در محدودهٔ شهری کرج آغاز شد. در مراحل مختلف، وعده‌های متعددی برای افتتاح بخش نخست این خط مطرح شد، اما بهره‌برداری آن با تأخیرهای متعدد مواجه گردید.[۱۷]

از جمله موانع مهم بهره‌برداری خط ۲، مشکلات مربوط به محل دپو و نگهداری قطارها و همچنین موانع جانبی در محدودهٔ پروژه عنوان شده‌است.[۱۸][۱۹]

سرانجام قطعهٔ نخست خط ۲ از چهل و پنج متری گلشهر تا آیت‌الله طالقانی به طول ۶٫۵ کیلومتر در ۸ اسفند ۱۴۰۱ با حضور وزیر کشور به بهره‌برداری رسید.[۲۰]

در ادامه، ایستگاه متروی رجایی‌شهر نیز در سال ۱۴۰۲ به این بخش اضافه شد. با این حال، بهره‌برداری خط ۲ در این مرحله محدود بوده و با بهره‌برداری کامل از خط فاصله دارد.[۲۱]

ایستگاه‌های اصلی خط ۲

مسیر خط ۲ در طرح نهایی از کمال‌شهر به سمت ملارد امتداد می‌یابد و ایستگاه‌های مهم آن شامل موارد زیر است:

  • کمال‌شهر
  • ایستگاه‌های میانی در محور کمال‌شهر–رجایی‌شهر
  • ۴۵ متری گلشهر
  • رجایی‌شهر
  • آیت‌الله طالقانی
  • میدان امام حسین
  • کرج (شهید سلطانی)
  • ایستگاه‌های میانی در محور جنوبی کرج
  • ملارد

ایستگاه ۴۵ متری گلشهر در طرح شبکه با خط ۴، ایستگاه رجایی‌شهر با خط ۵، ایستگاه میدان امام حسین با خط ۳ و ایستگاه کرج با خطوط ۱، ۳، ۶ و ۷ ارتباط خواهد داشت.[۱۶]

خط ۳

خط ۳ در طرح جامع شبکه به‌عنوان یکی از محورهای شمالی–جنوبی تعریف شده و برای اتصال بخش‌های شمالی و مرکزی کرج به مناطق جنوبی، از جمله فردیس و ماهدشت، در نظر گرفته شده‌است. مسیر پیش‌بینی‌شدهٔ این خط در برخی طرح‌ها از محدودهٔ حصار و بیمارستان البرز به سمت فردیس و ماهدشت امتداد می‌یابد.

این خط هنوز به مرحلهٔ بهره‌برداری نرسیده و جزئیات اجرایی و زمان‌بندی کامل آن وابسته به پیشرفت مطالعات و تأمین منابع پروژه است.

خط ۴

خط ۴ در طرح شبکه برای ارتباط گلشهر، محمدشهر و ماهدشت پیش‌بینی شده‌است. این خط حدود ۱۸ کیلومتر طول و ۲۲ ایستگاه خواهد داشت و در شبکهٔ نهایی نقش مکمل خطوط موجود در جنوب و غرب کرج را ایفا می‌کند.

خط ۵

خط ۵ در طرح جامع شبکه به طول تقریبی ۱۵ کیلومتر و با ۱۴ ایستگاه، محور محمودآباد تا ماهدشت را پوشش خواهد داد. این خط برای تقویت پوشش ریلی جنوب کرج و ارتباط مناطق جنوبی با سایر خطوط طراحی شده‌است.

خط ۶

خط ۶ خطی شرقی–غربی است که در طرح شبکه از محدودهٔ تربیت مربی در کرج به سمت شهرقدس امتداد خواهد داشت. طول تقریبی این خط ۹ کیلومتر و تعداد ایستگاه‌های آن ۱۴ ایستگاه پیش‌بینی شده‌است.

طرح‌های توسعه

یکی از مهم‌ترین طرح‌های توسعهٔ متروی کرج، ادامهٔ خط ۱ از شهر جدید مهستان به سمت قزوین است. این مسیر در صورت اجرا، با عبور از شهرک صنعتی کاسپین، آبیک و محمدیه، کرج و قزوین را در قالب یک محور ریلی حومه‌ای به یکدیگر متصل خواهد کرد.[۱۱]

طرح دیگر، توسعهٔ خط ۲ در سمت غربی و جنوبی است. در بخش جنوبی، توسعهٔ مسیر از ایستگاه آیت‌الله طالقانی به سمت ایستگاه کرج و سپس ایستگاه‌های میانجاده، دهقان‌ویلا، میدان آجرلو، چهارراه هفت‌تیر، مصباح و امام حسین پیش‌بینی شده‌است.

در ادامهٔ طرح خط ۲، توسعه‌ای از محدودهٔ منظریه به سمت غرب استان تهران نیز مطرح شده که در صورت تصویب و اجرا می‌تواند شهرهای اندیشه، شهریار، باغستان و در نهایت احمدآباد مستوفی را به شبکه متصل کند. این بخش در زمان تهیهٔ طرح، در وضعیت مطالعاتی قرار داشته و نباید با خطوط مصوب و در حال ساخت شبکه یکسان تلقی شود.

در برخی طرح‌های توسعه‌ای و نقشه‌های پیشنهادی قدیمی‌تر، خطوط یا انشعاب‌های دیگری نیز برای شبکهٔ کرج مطرح شده‌اند؛ از جمله انشعاب خط ۲ از منظریه به احمدآباد مستوفی و مسیرهای موسوم به خط ۷ و خط ۸. این مسیرها در مقایسه با ۶ خط اصلی طرح جامع، وضعیت قطعی و اجرایی یکسانی ندارند و تصویب و اجرای آنها نیازمند طی مراحل قانونی و مطالعات تکمیلی است.

تقاطع‌ها و ارتباط با شبکهٔ متروی تهران

متروی کرج به دلیل پیوند تاریخی و عملیاتی با متروی تهران، بخشی از شبکهٔ بزرگ حمل‌ونقل ریلی منطقهٔ تهران و البرز محسوب می‌شود.

ایستگاه متروی کرج یکی از مهم‌ترین نقاط تبادل شبکه است و در طرح نهایی می‌تواند محل تقاطع چند خط از جمله خطوط ۱، ۲، ۳، ۶ و ۷ باشد. ایستگاه گلشهر نیز از طریق خط ۱ به شبکهٔ متروی تهران متصل است.

در طرح شبکه، ایستگاه‌های مهم تبادلی خط ۲ شامل موارد زیر هستند:

  • ۴۵ متری گلشهر با خط ۴؛
  • رجایی‌شهر با خط ۵؛
  • میدان امام حسین با خط ۳؛
  • کرج با خطوط ۱، ۳، ۶ و ۷.

این نقاط در صورت تکمیل طرح می‌توانند نقش گره‌های اصلی جابه‌جایی مسافر در شبکهٔ ریلی کرج را ایفا کنند.

ایستگاه‌ها و ارتباط با محله‌های کرج

ایستگاه‌های متروی کرج ارتباط مستقیمی با تعدادی از محله‌ها و مراکز مهم شهری دارند.

  • ایستگاه گلشهر و ایستگاه ۴۵ متری گلشهر در محدودهٔ غرب کرج و در مجاورت محور گلشهر قرار دارند و دسترسی بخش قابل توجهی از ساکنان غرب شهر را فراهم می‌کنند.[۱۱][۲۱]
  • ایستگاه رجایی‌شهر خط ۲ در محدودهٔ رجایی‌شهر یا گوهردشت قرار دارد و در صورت تکمیل شبکه، به یکی از نقاط تبادل خطوط تبدیل خواهد شد.[۲۱]
  • ایستگاه آیت‌الله طالقانی در محور بلوار طالقانی قرار دارد و به محله‌هایی مانند جهانشهر و چهارصد دستگاه دسترسی می‌دهد.[۲۱]
  • ایستگاه کرج (شهید سلطانی) در نزدیکی پل فردیس و پایانهٔ مسافربری شهید سلطانی واقع شده و از مهم‌ترین نقاط اتصال مترو با اتوبوس و تاکسی در منطقه است.[۱۴]
  • ایستگاه محمدشهر به شهر محمدشهر و مناطق پیرامون آن خدمت‌رسانی می‌کند.
  • ایستگاه شهید قاسم سلیمانی دسترسی ریلی شهر جدید مهستان را به کرج و تهران فراهم می‌کند.

بهره‌برداری و خدمات

خط ۱ به‌عنوان بخشی از محور متروی تهران–کرج–مهستان به‌صورت منظم مورد استفاده قرار می‌گیرد و خط ۲ نیز در بخش افتتاح‌شده دارای بهره‌برداری محدود بوده‌است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده برای شبکهٔ مترو کرج، ساعات فعالیت خطوط فعال در روزهای عادی تقریباً از ۵:۰۰ تا ۲۱:۰۰ گزارش شده و در روزهای جمعه و تعطیل، ساعات فعالیت کوتاه‌تر است. فاصلهٔ حرکت قطارها نیز بسته به خط و زمان روز متفاوت بوده و در منابع مختلف حدود ۱۰ تا ۱۵ دقیقه گزارش شده‌است.[۵]

قیمت بلیت متروی کرج در سال ۱۴۰۴ حدود ۵٬۹۵۰ تومان اعلام شده‌است.[۵]

متروی کرج نقش مهمی در جابه‌جایی روزانهٔ مسافران میان تهران، کرج، محمدشهر، فردیس، گلشهر و مهستان دارد و به‌ویژه در محور تهران–کرج یکی از اجزای اصلی حمل‌ونقل عمومی منطقه به‌شمار می‌رود.

سازمان ترابری ریلی کرج و حومه

سازمان ترابری ریلی کرج و حومه (KRJ-USRO) نهاد متولی برنامه‌ریزی، توسعه و مدیریت سامانهٔ قطار شهری کرج است. این سازمان از سال ۱۳۸۰ فعالیت رسمی خود را آغاز کرد و مسئولیت مطالعات، برنامه‌ریزی و پیگیری اجرای شبکهٔ قطار شهری کرج را بر عهده داشته‌است.[۲۲]

مالکیت و مدیریت خطوط درون‌شهری متروی کرج با سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج مرتبط است، در حالی که خط ۱ به دلیل پیوند عملیاتی با خط ۵ متروی تهران همچنان تحت بهره‌برداری شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه قرار دارد.[۲۳]

دفتر مرکزی سازمان ترابری ریلی کرج و حومه در کرج، بلوار شهید بهشتی – چهارراه طالقانی – خیابان قائم قرار دارد.[۲۴]

وضعیت شبکه

در زمان نگارش مقاله، خط ۱ شبکه در حال بهره‌برداری است و بخشی از خط ۲ نیز بهره‌برداری شده‌است. سایر خطوط در مراحل مختلف مطالعه، طراحی یا برنامه‌ریزی قرار دارند.

تکمیل شبکه به تأمین منابع مالی، پیشرفت عملیات عمرانی، تصویب طرح‌های توسعه و فراهم شدن زیرساخت‌های بهره‌برداری وابسته است. به همین دلیل، مسیرها و زمان‌بندی اعلام‌شده برای خطوط توسعه‌ای ممکن است در مراحل بعدی تغییر کند.


پیوند به بیرون

منابع

  1. ↑ مهندس کوزه کنانی سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شد. مهندس کوزه کنانی سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شد
  2. ↑ استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود. استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود
  3. ↑ ۳ رام قطار خریداری شده برای مترو کرج به پایانه مهرشهر منتقل شد. در: خبرگزاری جمهوری اسلامی-ایرنا. ۳ رام قطار خریداری شده برای مترو کرج به پایانه مهرشهر منتقل شد
  4. ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ متروی کرج. در: ویکی‌پدیا، دانشنامهٔ آزاد. بنیاد ویکی‌مدیا. متروی کرج
  5. ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ ۵٫۳ ۵٫۴ نقشه مترو کرج ۱۴۰۴ (آنلاین)؛ راهنمای خطوط و ایستگاه‌ها. در: نشان. نشان. نقشه مترو کرج ۱۴۰۴ (آنلاین)؛ راهنمای خطوط و ایستگاه‌ها
  6. ↑ نقشه مترو تهران ۱۴۰۳. در: پته. پته. نقشه مترو تهران ۱۴۰۳
  7. ↑ وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه. وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه نسخهٔ بایگانی (۲۵ ژانویه ۲۰۱۰)
  8. ↑ تاریخچه سازمان. تاریخچه سازمان
  9. ↑ سازمان قطار شهری کرج و حومه-بهرو. سازمان قطار شهری کرج و حومه-بهرو
  10. ↑ اطلاعات خطوط ۶ گانه کرج. شهرداری کرج. اطلاعات خطوط ۶ گانه کرج
  11. ↑ ۱۱٫۰ ۱۱٫۱ ۱۱٫۲ ۱۱٫۳ خط ۱ متروی کرج. در: ویکی‌پدیا. بنیاد ویکی‌مدیا. خط ۱ متروی کرج
  12. ↑ تفکیک مدیریت خط متروی تهران از کرج. در: ایسنا. تفکیک مدیریت خط متروی تهران از کرج
  13. ↑ استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود. استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود
  14. ↑ ۱۴٫۰ ۱۴٫۱ ایستگاه متروی کرج. در: ویکی‌پدیا. بنیاد ویکی‌مدیا. ایستگاه متروی کرج
  15. ↑ لیست ایستگاه‌های مترو کرج. در: بلد. balad.ir. لیست ایستگاه‌های مترو کرج
  16. ↑ ۱۶٫۰ ۱۶٫۱ خط ۲ متروی کرج. در: ویکی‌پدیا. بنیاد ویکی‌مدیا. خط ۲ متروی کرج
  17. ↑ احداث خط ۲ قطار شهری کرج با ۲۷ کیلومتر مسافت و ۲۷ ایستگاه از سال ۸۵ آغاز شده است. در: ایسنا. احداث خط ۲ قطار شهری کرج با ۲۷ کیلومتر مسافت و ۲۷ ایستگاه از سال ۸۵ آغاز شده است
  18. ↑ پروژه قطار شهری آبروی البرز است/ پیگیر تعیین تکلیف دپوی مترو هستم. در: پایگاه خبری کرج امروز. پروژه قطار شهری آبروی البرز است/ پیگیر تعیین تکلیف دپوی مترو هستم
  19. ↑ سرپرست شهرداری کرج: عدم تعیین تکلیف محل نگهداری ضایعات و انبارها علت تأخیر در افتتاح متروی کرج است!. در: خبرگزاری مهر. سرپرست شهرداری کرج: عدم تعیین تکلیف محل نگهداری ضایعات و انبارها علت تأخیر در افتتاح متروی کرج است!
  20. ↑ قطار شهری کرج با حضور وزیر کشور به حرکت درآمد. در: خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا). قطار شهری کرج با حضور وزیر کشور به حرکت درآمد
  21. ↑ ۲۱٫۰ ۲۱٫۱ ۲۱٫۲ ۲۱٫۳ نقشه خط ۲ مترو کرج (طالقانی – ۴۵ متری گلشهر). در: نشان. نشان. نقشه خط ۲ مترو کرج (طالقانی – ۴۵ متری گلشهر)
  22. ↑ وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه. وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه نسخهٔ بایگانی (۲۵ ژانویه ۲۰۱۰)
  23. ↑ استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود. استان البرز زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود
  24. ↑ ارتباط با ما – سازمان قطار شهری کرج. در: قطار شهری کرج. سازمان ترابری ریلی کرج و حومه. ارتباط با ما – سازمان قطار شهری کرج
برگرفته از «https://wikialborz.com/index.php?title=مترو_کرج&oldid=11372»