رضا ویسه: تفاوت میان نسخه‌ها
جزبدون خلاصۀ ویرایش |
جز ←پانویس |
||
| (یک نسخهٔ میانیِ ایجادشده توسط همین کاربر نشان داده نشد) | |||
| خط ۵۰: | خط ۵۰: | ||
'''رضا ویسه''' (زاده ۱۳۳۴ در [[کرج]]) مدیر و [[مهندس]] ایرانی است که تا سال ۱۳۹۷ معاون هماهنگی و نظارت [[معاون اول رئیس‌جمهور ایران]] بوده‌است.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=107&Id=231707 |title=پایگاه اطلاع‌رسانی دولت - تاریخ بازدید ۱۳۹۲/۷/۲۳ |accessdate=۱۵ اکتبر ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131019004325/http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=107&Id=231707 |archivedate=۱۹ اکتبر ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> | '''رضا ویسه''' (زاده ۱۳۳۴ در [[کرج]]) مدیر و [[مهندس]] ایرانی است که تا سال ۱۳۹۷ معاون هماهنگی و نظارت [[معاون اول رئیس‌جمهور ایران]] بوده‌است.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=107&Id=231707 |title=پایگاه اطلاع‌رسانی دولت - تاریخ بازدید ۱۳۹۲/۷/۲۳ |accessdate=۱۵ اکتبر ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131019004325/http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=107&Id=231707 |archivedate=۱۹ اکتبر ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> | ||
او ریاست هیئت عامل [[سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران]] (ایدرو) را بین سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ برعهده داشته‌است.<ref>[http://www.magiran.com/npview.asp?ID=1510072]</ref><ref> | او ریاست هیئت عامل [[سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران]] (ایدرو) را بین سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ برعهده داشته‌است.<ref>[http://www.magiran.com/npview.asp?ID=1510072]</ref><ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.ireconomy.ir/fa/page/5700/%D8%B1%D8%B6%D8%A7+%D9%88%DB%8C%D8%B3%D9%87+%D8%A8%D9%87+%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA+%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86+%D8%A8%D8%A7%D8%B2+%DA%AF%D8%B4%D8%AA.html |عنوان=نسخه آرشیو شده |بازبینی=۲۳ نوامبر ۲۰۱۳ |archive-date=۱۹ نوامبر ۲۰۱۳ |archive-url=https://web.archive.org/web/20131119114827/http://www.ireconomy.ir/fa/page/5700/%D8%B1%D8%B6%D8%A7%20%D9%88%DB%8C%D8%B3%D9%87%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%20%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%20%D8%A8%D8%A7%D8%B2%20%DA%AF%D8%B4%D8%AA.html |url-status=dead }}</ref><ref name="aftabir.com">[http://www.aftabir.com/news/view/2005/nov/09/c2c1131532138_economy_marketing_business_industries.php/خداحافظی-ویسه-از-ایدرو]</ref> | ||
در این دوره پروژه [[فاز ۱ پارس جنوبی|فاز یک]] و [[فازهای ۶و۷و۸ پارس جنوبی|فازهای شش، هفت و هشت]] [[پارس جنوبی]] را انجام داد.<ref name="mojnews.com">{{یادکرد وب |url=http://www.mojnews.com/fa/Miscellaneous/ViewContents.aspx?Contract=cms_Contents_I_News&r=1218467 |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=۳۰ ژوئیه ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130801011840/http://www.mojnews.com/fa/Miscellaneous/ViewContents.aspx?Contract=cms_Contents_I_News&r=1218467 |archivedate=۱ اوت ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> در دوره ریاست ویسه بر [[سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران|ایدرو]]، وابستگی خودروسازان به این سازمان زیاد شد، و او در پی داخلی سازی صنعت خودرو بود و برای حضور در بازار جهانی اقدام به مشارکت با شرکت رنو نیسان کرد؛ که در دولت بعدی این قرارداد بسیار مهم را ناقص اجرا کردند و صنعت خودرو سازی ضربه اساسی خورد.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=39780 |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130121234321/http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=39780 |archivedate=۲۱ ژانویه ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> | در این دوره پروژه [[فاز ۱ پارس جنوبی|فاز یک]] و [[فازهای ۶و۷و۸ پارس جنوبی|فازهای شش، هفت و هشت]] [[پارس جنوبی]] را انجام داد.<ref name="mojnews.com">{{یادکرد وب |url=http://www.mojnews.com/fa/Miscellaneous/ViewContents.aspx?Contract=cms_Contents_I_News&r=1218467 |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=۳۰ ژوئیه ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130801011840/http://www.mojnews.com/fa/Miscellaneous/ViewContents.aspx?Contract=cms_Contents_I_News&r=1218467 |archivedate=۱ اوت ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> در دوره ریاست ویسه بر [[سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران|ایدرو]]، وابستگی خودروسازان به این سازمان زیاد شد، و او در پی داخلی سازی صنعت خودرو بود و برای حضور در بازار جهانی اقدام به مشارکت با شرکت رنو نیسان کرد؛ که در دولت بعدی این قرارداد بسیار مهم را ناقص اجرا کردند و صنعت خودرو سازی ضربه اساسی خورد.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=39780 |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130121234321/http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=39780 |archivedate=۲۱ ژانویه ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> | ||
| خط ۶۹: | خط ۶۹: | ||
{{پانویس|۲}} | {{پانویس|۲}} | ||
{{ترتیب‌پیش‌فرض:ویسه، رضا}} | {{ترتیب‌پیش‌فرض:ویسه، رضا}} | ||
[[رده:افراد زنده]] | [[رده:افراد زنده]] | ||
[[رده:اهالی کرج]] | [[رده:اهالی کرج]] | ||
[[رده:زادگان ۱۳۳۴]] | [[رده:زادگان ۱۳۳۴]] | ||
[[رده: | [[رده:فعالان اقتصادی]] | ||
نسخهٔ کنونی تا ۱۹ دسامبر ۲۰۲۴، ساعت ۱۵:۳۰
رضا ویسه | |
|---|---|
| زادهٔ | ۱۳۳۴ شهرستان کرج روستای برغان |
| تحصیلات | مهندسی متالوژی |
| محل تحصیل | صنعتی شریف |
| پیشه | مدیریت صنعتی |
| آثار برجسته | ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو). و داخلی سازی صنعت خودرو و حذف مونتاژ کاری از صنعت خودرو |
| منصب | معاون هماهنگی و نظارت معاون اول رئیس‌جمهور ایران |
رضا ویسه (زاده ۱۳۳۴ در کرج) مدیر و مهندس ایرانی است که تا سال ۱۳۹۷ معاون هماهنگی و نظارت معاون اول رئیس‌جمهور ایران بوده‌است.[۱]
او ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را بین سال‌های ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ برعهده داشته‌است.[۲][۳][۴]
در این دوره پروژه فاز یک و فازهای شش، هفت و هشت پارس جنوبی را انجام داد.[۵] در دوره ریاست ویسه بر ایدرو، وابستگی خودروسازان به این سازمان زیاد شد، و او در پی داخلی سازی صنعت خودرو بود و برای حضور در بازار جهانی اقدام به مشارکت با شرکت رنو نیسان کرد؛ که در دولت بعدی این قرارداد بسیار مهم را ناقص اجرا کردند و صنعت خودرو سازی ضربه اساسی خورد.[۶]
در سال ۱۳۷۹ او نشان دولتی کار و تولید را از هیئت وزیران ایران از دست رئیس‌جمهور دریافت کرد.[۷]
رضا ویسه در دولت هشتم به عنوان معمار اصلی صنعت خودرو ایران شناخته شد.[۸]
تحصیلات[ویرایش | ویرایش مبدأ]
رضا ویسه در ۱۳۳۴ در روستای برغان کرج زاده شد. دوره ابتدایی و دبیرستان را در برغان و تهران گذراند و در سال ۱۳۵۲ وارد دوره مهندسی متالورژی دانشگاه صنعتی شریف شد.[۵]
فوق لیسانس mba در دانشگاه surry لندن ۱۳۸۷ دریافت کرد و سپس دکتری تخصصی (phd) -مدیریت - در دانشگاه auh آمریکا در سال 1383 را اخذ نمود.[۹]
جنجال‌ها[ویرایش | ویرایش مبدأ]
سه دهه فعالیت ویسه در صنعت خودروسازی و ارتباطات نزدیک او با دولت‌مردان خصوصاً اسحاق جهانگیری باعث جنجال‌های زیادی شده‌است.[۱۰] علاقه او در این صنعت بیشتر خودکفایی و طراحی و ساخت با برند بومی است که این امر با انتقادات زیادی رو به رو شده‌است. همچنین ورود او به عرصه نفت و گاز جنجالی بوده‌است.[۱۱] پیشنهاد او به عنوان وزیر صنعت، معدن و صنایع و تجارت در مهرماه ۱۳۹۷ با مخالفت جدی نمایندگان راست مجلس رو به رو شد.[۱۲]
پانویس[ویرایش | ویرایش مبدأ]
- ↑ «پایگاه اطلاع‌رسانی دولت - تاریخ بازدید ۱۳۹۲/۷/۲۳». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۹ اکتبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۱۵ اکتبر ۲۰۱۳.
- ↑ [۱]
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۱۹ نوامبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲۳ نوامبر ۲۰۱۳.
- ↑ [۲]
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۱ اوت ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۳۰ ژوئیه ۲۰۱۳.
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۱ ژانویه ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳.
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۳ دسامبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳.
- ↑ «نسخه آرشیو شده». بایگانی‌شده از اصلی در ۴ دسامبر ۲۰۱۳. دریافت‌شده در ۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳.
- ↑ انجمن فارغ التحصیلان دانشگاه صنعتی شریف ص 394
- ↑ «ویسه؛ مرد همیشه ناکام وزارت صمت». جامعه خبری تحلیلی الف. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۳-۱۳.
- ↑ «همه حاشیه‌ها دربارهٔ پدرخوانده صنعت ایران!». دانا.
- ↑ «اعتراض شدید نمایندگان مجلس به احتمال معرفی «ویسه» برای وزارت صنعت». خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency. ۲۰۱۸-۱۰-۱۵. دریافت‌شده در ۲۰۲۰-۰۳-۱۳.
ردهها:
- صفحههایی که از یادکرد وب با پارامتر وضعیت پیوند استفاده میکنند
- صفحههایی که از جعبه اطلاعات زندگینامه با پارامترهای نامعلوم استفاده میکنند
- مقالهها با اچکاردها
- صفحههایی که از جعبه اطلاعات زندگینامه با پارامترهای متعارض استفاده میکنند
- بدون تصویر محلی ولی وجود تصویر در ویکیداده
- افراد زنده
- اهالی کرج
- زادگان ۱۳۳۴
- فعالان اقتصادی