رضا ویسه: تفاوت میان نسخهها
جز ←پانویس |
جزبدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۶: | خط ۶: | ||
| اندازه تصویر = | | اندازه تصویر = | ||
| عنوان تصویر = | | عنوان تصویر = | ||
| زادروز = | | زادروز =۱۳۳۴ | ||
| زادگاه = | | زادگاه =شهرستان کرج روستای برغان | ||
| تاریخ مرگ = | | تاریخ مرگ = | ||
| مکان مرگ = | | مکان مرگ = | ||
| خط ۲۳: | خط ۲۳: | ||
| نماینده = | | نماینده = | ||
| شناختهشده برای = | | شناختهشده برای = | ||
| نقشهای برجسته = ریاست هیئت عامل | | نقشهای برجسته = ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو). و داخلی سازی صنعت خودرو و حذف مونتاژ کاری از صنعت خودرو | ||
| سبک = | | سبک = | ||
| تأثیرگذاران = | | تأثیرگذاران = | ||
| خط ۳۷: | خط ۳۷: | ||
| دین = | | دین = | ||
| مذهب =شیعه | | مذهب =شیعه | ||
| منصب =معاون هماهنگی و نظارت | | منصب =معاون هماهنگی و نظارت معاون اول رئیسجمهور ایران | ||
| مکتب = | | مکتب = | ||
| آثار = | | آثار = | ||
| خط ۴۸: | خط ۴۸: | ||
| پانویس = | | پانویس = | ||
}} | }} | ||
'''رضا ویسه''' (زاده ۱۳۳۴ در [[کرج]]) مدیر و | '''رضا ویسه''' (زاده ۱۳۳۴ در [[برغان]] [[کرج]]) مدیر و مهندس ایرانی است که تا سال ۱۳۹۷ معاون هماهنگی و نظارت معاون اول رئیسجمهور ایران بودهاست.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=107&Id=231707 |title=پایگاه اطلاعرسانی دولت - تاریخ بازدید ۱۳۹۲/۷/۲۳ |accessdate=۱۵ اکتبر ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131019004325/http://www.dolat.ir/NSite/FullStory/News/?Serv=107&Id=231707 |archivedate=۱۹ اکتبر ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> | ||
او ریاست هیئت عامل | او ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را بین سالهای ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ برعهده داشتهاست.<ref>[http://www.magiran.com/npview.asp?ID=1510072]</ref><ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://www.ireconomy.ir/fa/page/5700/%D8%B1%D8%B6%D8%A7+%D9%88%DB%8C%D8%B3%D9%87+%D8%A8%D9%87+%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA+%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86+%D8%A8%D8%A7%D8%B2+%DA%AF%D8%B4%D8%AA.html |عنوان=نسخه آرشیو شده |بازبینی=۲۳ نوامبر ۲۰۱۳ |archive-date=۱۹ نوامبر ۲۰۱۳ |archive-url=https://web.archive.org/web/20131119114827/http://www.ireconomy.ir/fa/page/5700/%D8%B1%D8%B6%D8%A7%20%D9%88%DB%8C%D8%B3%D9%87%20%D8%A8%D9%87%20%D8%B5%D9%86%D8%B9%D8%AA%20%D8%A7%DB%8C%D8%B1%D8%A7%D9%86%20%D8%A8%D8%A7%D8%B2%20%DA%AF%D8%B4%D8%AA.html |url-status=dead }}</ref><ref name="aftabir.com">[http://www.aftabir.com/news/view/2005/nov/09/c2c1131532138_economy_marketing_business_industries.php/خداحافظی-ویسه-از-ایدرو]</ref> | ||
در این دوره پروژه [[فاز ۱ پارس جنوبی|فاز یک]] و | در این دوره پروژه [[فاز ۱ پارس جنوبی|فاز یک]] و فازهای شش، هفت و هشت پارس جنوبی را انجام داد.<ref name="mojnews.com">{{یادکرد وب |url=http://www.mojnews.com/fa/Miscellaneous/ViewContents.aspx?Contract=cms_Contents_I_News&r=1218467 |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=۳۰ ژوئیه ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130801011840/http://www.mojnews.com/fa/Miscellaneous/ViewContents.aspx?Contract=cms_Contents_I_News&r=1218467 |archivedate=۱ اوت ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> در دوره ریاست ویسه بر [[سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران|ایدرو]]، وابستگی خودروسازان به این سازمان زیاد شد، و او در پی داخلی سازی صنعت خودرو بود و برای حضور در بازار جهانی اقدام به مشارکت با شرکت رنو نیسان کرد؛ که در دولت بعدی این قرارداد بسیار مهم را ناقص اجرا کردند و صنعت خودرو سازی ضربه اساسی خورد.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=39780 |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳ |archiveurl=https://web.archive.org/web/20130121234321/http://www.bazarkhabar.ir/News.aspx?ID=39780 |archivedate=۲۱ ژانویه ۲۰۱۳ |dead-url=yes}}</ref> | ||
در سال ۱۳۷۹ او نشان دولتی کار و تولید را از | در سال ۱۳۷۹ او نشان دولتی کار و تولید را از هیئت وزیران ایران از دست رئیسجمهور دریافت کرد.<ref>{{یادکرد وب |نشانی=http://rc.majlis.ir/fa/law/show/121006 |عنوان=نسخه آرشیو شده |بازبینی=۲۷ ژوئیه ۲۰۱۳ |archive-date=۳ دسامبر ۲۰۱۳ |archive-url=https://web.archive.org/web/20131203060028/http://rc.majlis.ir/fa/law/show/121006 |url-status=dead}}</ref> | ||
رضا ویسه در [[دولت هشتم جمهوری اسلامی ایران|دولت هشتم]] به عنوان [[معمار]] اصلی صنعت خودرو ایران شناخته شد.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.asemanweekly.com/article/2632/وزير-خاتمي-معاون-وزیرشد |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=27 ژوئیه 2013 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131204060654/http://www.asemanweekly.com/article/2632/%D9%88%D8%B2%D9%8A%D8%B1-%D8%AE%D8%A7%D8%AA%D9%85%D9%8A-%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%88%D9%86-%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1%D8%B4%D8%AF |archivedate=4 دسامبر 2013 |dead-url=yes}}</ref> | رضا ویسه در [[دولت هشتم جمهوری اسلامی ایران|دولت هشتم]] به عنوان [[معمار]] اصلی صنعت خودرو ایران شناخته شد.<ref>{{یادکرد وب |url=http://www.asemanweekly.com/article/2632/وزير-خاتمي-معاون-وزیرشد |title=نسخه آرشیو شده |accessdate=27 ژوئیه 2013 |archiveurl=https://web.archive.org/web/20131204060654/http://www.asemanweekly.com/article/2632/%D9%88%D8%B2%D9%8A%D8%B1-%D8%AE%D8%A7%D8%AA%D9%85%D9%8A-%D9%85%D8%B9%D8%A7%D9%88%D9%86-%D9%88%D8%B2%DB%8C%D8%B1%D8%B4%D8%AF |archivedate=4 دسامبر 2013 |dead-url=yes}}</ref> | ||
== تحصیلات == | == تحصیلات == | ||
رضا ویسه در ۱۳۳۴ در روستای [[برغان]] [[کرج]] زاده شد. دوره ابتدایی و | رضا ویسه در ۱۳۳۴ در روستای [[برغان]] [[کرج]] زاده شد. دوره ابتدایی و دبیرستان را در [[برغان]] و تهران گذراند و در سال ۱۳۵۲ وارد دوره مهندسی متالورژی دانشگاه صنعتی شریف شد.<ref name="mojnews.com"/> | ||
فوق لیسانس mba در دانشگاه surry لندن ۱۳۸۷ دریافت کرد و سپس دکتری تخصصی (phd) -مدیریت - در دانشگاه auh آمریکا در سال 1383 را اخذ نمود.<ref>انجمن فارغ التحصیلان دانشگاه صنعتی شریف ص 394</ref> | فوق لیسانس mba در دانشگاه surry لندن ۱۳۸۷ دریافت کرد و سپس دکتری تخصصی (phd) -مدیریت - در دانشگاه auh آمریکا در سال 1383 را اخذ نمود.<ref>انجمن فارغ التحصیلان دانشگاه صنعتی شریف ص 394</ref> | ||
== جنجالها == | == جنجالها == | ||
سه دهه فعالیت ویسه در صنعت خودروسازی و ارتباطات نزدیک او با دولتمردان خصوصاً | سه دهه فعالیت ویسه در صنعت خودروسازی و ارتباطات نزدیک او با دولتمردان خصوصاً اسحاق جهانگیری باعث جنجالهای زیادی شدهاست.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=ویسه؛ مرد همیشه ناکام وزارت صمت|نشانی=http://www.alef.ir/news/3970719012.html?|وبگاه=جامعه خبری تحلیلی الف|بازبینی=2020-03-13|کد زبان=fa}}</ref> علاقه او در این صنعت بیشتر خودکفایی و طراحی و ساخت با برند بومی است که این امر با انتقادات زیادی رو به رو شدهاست. همچنین ورود او به عرصه نفت و گاز جنجالی بودهاست.<ref>{{یادکرد وب|نویسنده=|کد زبان=|تاریخ=|وبگاه=دانا|نشانی=https://www.dana.ir/news/324424.html/همه-حاشیه-ها-درباره-پدرخوانده-صنعت-ایران-|عنوان=همه حاشیهها دربارهٔ پدرخوانده صنعت ایران!}}</ref> پیشنهاد او به عنوان وزیر صنعت، معدن و صنایع و تجارت در مهرماه ۱۳۹۷ با مخالفت جدی نمایندگان راست مجلس رو به رو شد.<ref>{{یادکرد وب|عنوان=اعتراض شدید نمایندگان مجلس به احتمال معرفی «ویسه» برای وزارت صنعت|نشانی=https://www.mehrnews.com/news/4430482/اعتراض-شدید-نمایندگان-مجلس-به-احتمال-معرفی-ویسه-برای-وزارت|وبگاه=خبرگزاری مهر {{!}} اخبار ایران و جهان {{!}} Mehr News Agency|تاریخ=2018-10-15|بازبینی=2020-03-13|کد زبان=fa}}</ref> | ||
== پانویس == | == پانویس == | ||
نسخهٔ ۱۰ فوریهٔ ۲۰۲۶، ساعت ۱۵:۴۰
| رضا ویسه | |
|---|---|
| اطلاعات شخصی | |
| زادروز | ۱۳۳۴ |
| زادگاه | شهرستان کرج روستای برغان |
| تحصیلات | |
| تحصیلات | مهندسی متالوژی |
| دانشگاه | صنعتی شریف |
| فعالیت | |
| شغل | مدیریت صنعتی |
رضا ویسه (زاده ۱۳۳۴ در برغان کرج) مدیر و مهندس ایرانی است که تا سال ۱۳۹۷ معاون هماهنگی و نظارت معاون اول رئیسجمهور ایران بودهاست.[۱]
او ریاست هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) را بین سالهای ۱۳۸۰ تا ۱۳۸۴ برعهده داشتهاست.[۲][۳][۴]
در این دوره پروژه فاز یک و فازهای شش، هفت و هشت پارس جنوبی را انجام داد.[۵] در دوره ریاست ویسه بر ایدرو، وابستگی خودروسازان به این سازمان زیاد شد، و او در پی داخلی سازی صنعت خودرو بود و برای حضور در بازار جهانی اقدام به مشارکت با شرکت رنو نیسان کرد؛ که در دولت بعدی این قرارداد بسیار مهم را ناقص اجرا کردند و صنعت خودرو سازی ضربه اساسی خورد.[۶]
در سال ۱۳۷۹ او نشان دولتی کار و تولید را از هیئت وزیران ایران از دست رئیسجمهور دریافت کرد.[۷]
رضا ویسه در دولت هشتم به عنوان معمار اصلی صنعت خودرو ایران شناخته شد.[۸]
تحصیلات
رضا ویسه در ۱۳۳۴ در روستای برغان کرج زاده شد. دوره ابتدایی و دبیرستان را در برغان و تهران گذراند و در سال ۱۳۵۲ وارد دوره مهندسی متالورژی دانشگاه صنعتی شریف شد.[۵]
فوق لیسانس mba در دانشگاه surry لندن ۱۳۸۷ دریافت کرد و سپس دکتری تخصصی (phd) -مدیریت - در دانشگاه auh آمریکا در سال 1383 را اخذ نمود.[۹]
جنجالها
سه دهه فعالیت ویسه در صنعت خودروسازی و ارتباطات نزدیک او با دولتمردان خصوصاً اسحاق جهانگیری باعث جنجالهای زیادی شدهاست.[۱۰] علاقه او در این صنعت بیشتر خودکفایی و طراحی و ساخت با برند بومی است که این امر با انتقادات زیادی رو به رو شدهاست. همچنین ورود او به عرصه نفت و گاز جنجالی بودهاست.[۱۱] پیشنهاد او به عنوان وزیر صنعت، معدن و صنایع و تجارت در مهرماه ۱۳۹۷ با مخالفت جدی نمایندگان راست مجلس رو به رو شد.[۱۲]
پانویس
- ↑ پایگاه اطلاعرسانی دولت - تاریخ بازدید ۱۳۹۲/۷/۲۳. پایگاه اطلاعرسانی دولت - تاریخ بازدید ۱۳۹۲/۷/۲۳ نسخهٔ بایگانی (۱۹ اکتبر ۲۰۱۳)
- ↑ [۱]
- ↑ نسخه آرشیو شده. نسخه آرشیو شده نسخهٔ بایگانی (۱۹ نوامبر ۲۰۱۳)
- ↑ [۲]
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ نسخه آرشیو شده. نسخه آرشیو شده نسخهٔ بایگانی (۱ اوت ۲۰۱۳)
- ↑ نسخه آرشیو شده. نسخه آرشیو شده نسخهٔ بایگانی (۲۱ ژانویه ۲۰۱۳)
- ↑ نسخه آرشیو شده. نسخه آرشیو شده نسخهٔ بایگانی (۳ دسامبر ۲۰۱۳)
- ↑ نسخه آرشیو شده. نسخه آرشیو شده نسخهٔ بایگانی (4 دسامبر 2013)
- ↑ انجمن فارغ التحصیلان دانشگاه صنعتی شریف ص 394
- ↑ ویسه؛ مرد همیشه ناکام وزارت صمت. در: جامعه خبری تحلیلی الف. ویسه؛ مرد همیشه ناکام وزارت صمت
- ↑ همه حاشیهها دربارهٔ پدرخوانده صنعت ایران!. در: دانا. همه حاشیهها دربارهٔ پدرخوانده صنعت ایران!
- ↑ اعتراض شدید نمایندگان مجلس به احتمال معرفی «ویسه» برای وزارت صنعت. در: خبرگزاری مهر | اخبار ایران و جهان | Mehr News Agency. 2018-10-15. اعتراض شدید نمایندگان مجلس به احتمال معرفی «ویسه» برای وزارت صنعت