جاده چالوس: تفاوت میان نسخهها
صفحهای تازه حاوی «'''جاده چالوس''' (با نام رسمی '''جاده ۵۹''') یکی از مهمترین و زیباترین جادههای ایران برای دسترسی به شمال کشور است که از کرج در استان البرز آغاز میشود و به چالوس در استان مازندران ختم میگردد.<ref name="wp-chalus">{{یادکرد وب |نشانی=https...» ایجاد کرد |
جزبدون خلاصۀ ویرایش |
||
| خط ۱: | خط ۱: | ||
'''جاده چالوس''' (با نام رسمی '''جاده ۵۹''') یکی از مهمترین و زیباترین جادههای ایران برای دسترسی به | '''جاده چالوس''' (با نام رسمی '''جاده ۵۹''') یکی از مهمترین و زیباترین جادههای ایران برای دسترسی به شمال کشور است که از [[کرج]] در [[استان البرز]] آغاز میشود و به چالوس در استان مازندران ختم میگردد.<ref name="wp-chalus">{{یادکرد وب |نشانی=https://fa.wikipedia.org/wiki/%D8%AC%D8%A7%D8%AF%D9%87_%DA%86%D8%A7%D9%84%D9%88%D8%B3 |عنوان=جاده چالوس |وبگاه=ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref><ref name="tabnak">{{یادکرد وب |نشانی=https://www.tabnak.ir/fa/tags/10573/1/ |عنوان=جاده چالوس |وبگاه=تابناک |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> این جاده که بهعنوان '''راه مخصوص''' و '''جاده کندوان''' نیز شناخته میشود، برخی آن را '''چهارمین جاده زیبای جهان''' میدانند.<ref name="vista">{{یادکرد وب |نشانی=https://vista.ir/n/akharinkhabar/dq923 |عنوان=جاده چالوس؛ چهارمین جاده زیبای جهان |وبگاه=ویستا |تاریخ=۲۵ مارس ۲۰۲۶ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref><ref name="carnp">{{یادکرد وب |نشانی=https://www.carnp.com/fa/news/3678/ |عنوان=جاده چالوس، چهارمین جاده زیبای جهان اما خطرناک |وبگاه=کارانپی |تاریخ=۳ ژانویه ۲۰۲۶ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> جاده چالوس در طول ۱۶۸ کیلومتری از میان رشتهکوه البرز میگذرد و تهران و [[کرج]] را به چالوس و سواحل دریای خزر متصل میکند.<ref name="wp-chalus" /><ref name="flytoday">{{یادکرد وب |نشانی=https://www.flytoday.ir/blog/where-is-chalus-road/ |عنوان=جاده چالوس کجاست؟ |وبگاه=فلایتودی |تاریخ=۱۰ فوریه ۲۰۲۵ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> | ||
## تاریخچه | ## تاریخچه | ||
| خط ۵: | خط ۵: | ||
### پیشینهٔ اولیه | ### پیشینهٔ اولیه | ||
اولین بار آلبرت ژوزف گاستایگر، مهندس اتریشی و استاد مهندسی در | اولین بار آلبرت ژوزف گاستایگر، مهندس اتریشی و استاد مهندسی در مدرسه دارالفنون، بهعنوان مهمترین ماموریت خود در ایران، موفق به احداث بخشهای مهمی از جادهٔ کالسکهرو تهران-مازندران در فاصلهٔ ۱۸۶۴ تا ۱۸۶۸ میلادی (۱۲۸۱–۱۲۸۵ قمری) شد.<ref name="wp-chalus" /> این پروژه شامل بهکارگیری ۱۶۰۰ کارگر و پیشاهنگ، ساخت ۲۷ پل و '''نخستین تونل ایران''' بود.<ref name="wp-chalus" /> مسیر امروزی جادهٔ چالوس در حد فاصل دوآب شهرستانک تا چالوس تا حد زیادی از مسیر تعیینشدهٔ گاستایگر پیروی میکند.<ref name="wp-chalus" /> | ||
### ساخت در دوران پهلوی | ### ساخت در دوران پهلوی | ||
تا اواخر دوره | تا اواخر دوره قاجار، جادهٔ شوسهای بین [[کرج]]–چالوس وجود نداشت و تنها یک مسیر خاکی و مالرو، راه دسترسی به روستاهای این منطقه را تشکیل میداد، اما بهگونهای نبود که ارتباطدهندهٔ تهران با استان مازندران بهصورت راه شوسه قابلاستفاده برای خودرو باشد.<ref name="wp-chalus" /><ref name="purson">{{یادکرد وب |نشانی=https://purson.ir/fa/content/397675/ |عنوان=جاده چالوس و ناگفتههای به اندازه چند قرن |وبگاه=پرسون |تاریخ=۱۶ مه ۲۰۲۲ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> | ||
احداث جاده در دوران | احداث جاده در دوران رضاشاه پهلوی در اردیبهشت ۱۳۱۰ آغاز و در سال ۱۳۱۲ مورد بهرهبرداری قرار گرفت.<ref name="wp-chalus" /><ref name="tabnak" /> طرح و مطالعات و ساخت جاده کرج–چالوس طی سال ۱۳۰۹ توسط مهندسی به نام '''چرنتلسکی''' طراحی و نقشهبرداری شد.<ref name="purson" /> عملیات اجرایی جاده از محل اعتبار عایدات قند و شکر و چای در اواسط اردیبهشت سال ۱۳۱۰ آغاز شد.<ref name="fararu">{{یادکرد وب |نشانی=https://fararu.com/fa/news/326234/ |عنوان=جاده چالوس چگونه و در چه مدتی ساخته شد؟ |وبگاه=فرارو |تاریخ=۱۶ آگوست ۲۰۱۷ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> | ||
مراسم افتتاح روز جمعه دهم آذر ۱۳۱۲ با حضور | مراسم افتتاح روز جمعه دهم آذر ۱۳۱۲ با حضور رضاشاه پهلوی برگزار و جاده چالوس افتتاح و به نام '''راه مخصوص''' نامیده شد.<ref name="wp-chalus" /> طول این جاده ۱۶۸ کیلومتر و عرض آن ۸ متر و در برخی قسمتها به ده الی دوازده متر میرسید.<ref name="wp-chalus" /><ref name="flytoday" /> | ||
## مشخصات فنی و جغرافیایی | ## مشخصات فنی و جغرافیایی | ||
جاده کرج-چالوس به طول ۱۶۸ کیلومتر از [[کرج]] آغاز میشود و از قلب | جاده کرج-چالوس به طول ۱۶۸ کیلومتر از [[کرج]] آغاز میشود و از قلب رشتهکوه البرز عبور کرده و به چالوس در کنار دریای خزر میرسد.<ref name="wp-chalus" /><ref name="roozgasht">{{یادکرد وب |نشانی=https://roozgasht.com/iran-tourism/جاده-چالوس/ |عنوان=نگاهی به جاده چالوس و مسیر دسترسی به آن |وبگاه=روزگشت |تاریخ=۲۸ ژوئن ۲۰۲۴ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> این جاده دارای چشماندازهای بکر و طبیعی است و از محبوبترین و پرترددترین مسیرهای منتهی به شمال کشور محسوب میشود.<ref name="tabnak" /><ref name="roozgasht" /> | ||
محور چالوس–کرج از بینظیرترین مناظر و چشماندازهای بکر و طبیعی برخوردار است و همین امر گاهی سبب ترافیکهای سنگین در تعطیلات میشود.<ref name="wp-chalus" /> برای ساخت این جاده، تونلها و پلهای طولانی بسیاری ساخته شده که با توجه به زمان ساخت آنها در دوره | محور چالوس–کرج از بینظیرترین مناظر و چشماندازهای بکر و طبیعی برخوردار است و همین امر گاهی سبب ترافیکهای سنگین در تعطیلات میشود.<ref name="wp-chalus" /> برای ساخت این جاده، تونلها و پلهای طولانی بسیاری ساخته شده که با توجه به زمان ساخت آنها در دوره رضاشاه پهلوی، کار و رنج زیادی لازم داشته است.<ref name="tabnak" /> | ||
## تونل کندوان | ## تونل کندوان | ||
'''تونل کندوان''' یازدهمین و شناختهشدهترین تونل [[جاده کرج-چالوس]] است که در فاصله ۹۰ کیلومتری جنوب | '''تونل کندوان''' یازدهمین و شناختهشدهترین تونل [[جاده کرج-چالوس]] است که در فاصله ۹۰ کیلومتری جنوب چالوس قرار دارد.<ref name="roozgasht" /><ref name="kojaro-kandovan">{{یادکرد وب |نشانی=https://www.kojaro.com/thingstodo/193934-kandovan-tunnel-chalus-road/ |عنوان=تونل کندوان جاده چالوس کجاست |وبگاه=کجارو |تاریخ=۳۰ آگوست ۲۰۲۲ |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> احداث تونل کندوان در سال ۱۳۱۴ خورشیدی آغاز شد و بعد از گذشت سه سال در ۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷ به بهرهبرداری رسید.<ref name="kojaro-kandovan" /><ref name="tabnak-kandovan">{{یادکرد وب |نشانی=https://www.tabnak.ir/fa/tags/178776/1/ |عنوان=تونل کندوان |وبگاه=تابناک |تاریخ بازبینی=۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۵}}</ref> | ||
ساخت تونل کندوان در زمان وزارت '''مجید آهی'''، وزیر راه آن دوره انجام شد و به گفته ابوالحسن عمیدی نوری، قرارداد ساخت تونل کندوان را دو شرکت دانمارکی یا سوئدی بر عهده داشتند.<ref name="kojaro-kandovan" /> در سال ۱۳۱۴، اولین دینامیت را برای حفر تونل بهکار بردند و پس از آن کارگران ایرانی با استفاده از تیشه و کلنگ، حفاری این تونل را انجام دادند.<ref name="kojaro-kandovan" /> در طی سه سال انجام این پروژه، ۹۰,۰۰۰ متر مکعب سنگ و خاک حفر و از تونل خارج شد و برای کندن قسمتهای سنگی حدود ۴۶,۴۰۰ کیلوگرم دینامیت استفاده شد.<ref name="kojaro-kandovan" /> | ساخت تونل کندوان در زمان وزارت '''مجید آهی'''، وزیر راه آن دوره انجام شد و به گفته ابوالحسن عمیدی نوری، قرارداد ساخت تونل کندوان را دو شرکت دانمارکی یا سوئدی بر عهده داشتند.<ref name="kojaro-kandovan" /> در سال ۱۳۱۴، اولین دینامیت را برای حفر تونل بهکار بردند و پس از آن کارگران ایرانی با استفاده از تیشه و کلنگ، حفاری این تونل را انجام دادند.<ref name="kojaro-kandovan" /> در طی سه سال انجام این پروژه، ۹۰,۰۰۰ متر مکعب سنگ و خاک حفر و از تونل خارج شد و برای کندن قسمتهای سنگی حدود ۴۶,۴۰۰ کیلوگرم دینامیت استفاده شد.<ref name="kojaro-kandovan" /> | ||
طول تونل کندوان به مسافت یک هزار و ۸۸۶ متر (برخی منابع ۱۸۸۰ متر ذکر کردهاند)، عرض پنج الی هفت متر و ارتفاع شش متر است.<ref name="tabnak" /> با احداث این تونل، ۱۳ کیلومتر از مسیر مرکز [[کرج]] به | طول تونل کندوان به مسافت یک هزار و ۸۸۶ متر (برخی منابع ۱۸۸۰ متر ذکر کردهاند)، عرض پنج الی هفت متر و ارتفاع شش متر است.<ref name="tabnak" /> با احداث این تونل، ۱۳ کیلومتر از مسیر مرکز [[کرج]] به چالوس کاسته شد، چون پیش از این برای طی این مسیر باید کوه دور زده میشد.<ref name="tabnak" /><ref name="kojaro-kandovan" /> قبل از ساخت تونل کندوان، مسیر جاده کرج به چالوس حدود پنج ماه از سال غیرقابل تردد بود.<ref name="kojaro-kandovan" /> | ||
به نقل از گفتههای شفاهی از مردم قدیم، کارگران را برای کندن این تونل در دل کوه (چون کندن تونل کندوان آنهم بدون تجهیزات کار بسیار سخت و دشواری بود) با یک سکه پنج ریالی که در آن زمان ارزشمند بود تشویق میکردند و گفته میشود به ازای هر کلنگ پول داده میشد.<ref name="tabnak" /> | به نقل از گفتههای شفاهی از مردم قدیم، کارگران را برای کندن این تونل در دل کوه (چون کندن تونل کندوان آنهم بدون تجهیزات کار بسیار سخت و دشواری بود) با یک سکه پنج ریالی که در آن زمان ارزشمند بود تشویق میکردند و گفته میشود به ازای هر کلنگ پول داده میشد.<ref name="tabnak" /> | ||
| خط ۵۷: | خط ۵۷: | ||
## ترافیک و ایمنی | ## ترافیک و ایمنی | ||
جاده کرج-چالوس یکی از پررفتوآمدترین جادههای ایران است.<ref name="wp-chalus" /> محور چالوس–کرج از محبوبترین مسیرهای منتهی به شمال کشور میباشد و در تعطیلات و آخر هفتهها، دچار ترافیکهای سنگین میشود.<ref name="wp-chalus" /><ref name="roozgasht" /> بیشتر سفرهای گردشگری مردم | جاده کرج-چالوس یکی از پررفتوآمدترین جادههای ایران است.<ref name="wp-chalus" /> محور چالوس–کرج از محبوبترین مسیرهای منتهی به شمال کشور میباشد و در تعطیلات و آخر هفتهها، دچار ترافیکهای سنگین میشود.<ref name="wp-chalus" /><ref name="roozgasht" /> بیشتر سفرهای گردشگری مردم تهران و [[کرج]] به کرانههای دریای خزر بهویژه در تابستان از طریق همین جاده صورت میگیرد.<ref name="tabnak" /> | ||
با وجود مناظر زیبای اطراف این جاده، نقاط حادثهخیز زیادی در طول مسیر جاده چالوس وجود دارد.<ref name="carnp" /> گردنههای خطرناک، پیچهای تند، خطراتی مانند رانش زمین، زلزله و ریزش کوه از جمله چالشهای ایمنی این جاده است.<ref name="roozgasht" /> | با وجود مناظر زیبای اطراف این جاده، نقاط حادثهخیز زیادی در طول مسیر جاده چالوس وجود دارد.<ref name="carnp" /> گردنههای خطرناک، پیچهای تند، خطراتی مانند رانش زمین، زلزله و ریزش کوه از جمله چالشهای ایمنی این جاده است.<ref name="roozgasht" /> | ||
| خط ۶۳: | خط ۶۳: | ||
## دسترسی | ## دسترسی | ||
برای دسترسی به جاده کرج-چالوس از | برای دسترسی به جاده کرج-چالوس از تهران، مسافران میتوانند از [[اتوبان تهران-کرج]] (بزرگراه شهید لشکری یا جاده مخصوص) بهطرف شهر [[کرج]] حرکت کنند و سپس از طریق اتوبان همت (خرازی) به جاده چالوس بروند.<ref name="roozgasht" /> از [[کرج]] نیز میتوان مستقیماً وارد جاده چالوس شد.<ref name="flytoday" /> | ||
## پانویس | ## پانویس | ||
{{پانویس}} | {{پانویس}} | ||
نسخهٔ کنونی تا ۱ مهٔ ۲۰۲۶، ساعت ۲۱:۰۳
جاده چالوس (با نام رسمی جاده ۵۹) یکی از مهمترین و زیباترین جادههای ایران برای دسترسی به شمال کشور است که از کرج در استان البرز آغاز میشود و به چالوس در استان مازندران ختم میگردد.[۱][۲] این جاده که بهعنوان راه مخصوص و جاده کندوان نیز شناخته میشود، برخی آن را چهارمین جاده زیبای جهان میدانند.[۳][۴] جاده چالوس در طول ۱۶۸ کیلومتری از میان رشتهکوه البرز میگذرد و تهران و کرج را به چالوس و سواحل دریای خزر متصل میکند.[۱][۵]
- تاریخچه
- پیشینهٔ اولیه
اولین بار آلبرت ژوزف گاستایگر، مهندس اتریشی و استاد مهندسی در مدرسه دارالفنون، بهعنوان مهمترین ماموریت خود در ایران، موفق به احداث بخشهای مهمی از جادهٔ کالسکهرو تهران-مازندران در فاصلهٔ ۱۸۶۴ تا ۱۸۶۸ میلادی (۱۲۸۱–۱۲۸۵ قمری) شد.[۱] این پروژه شامل بهکارگیری ۱۶۰۰ کارگر و پیشاهنگ، ساخت ۲۷ پل و نخستین تونل ایران بود.[۱] مسیر امروزی جادهٔ چالوس در حد فاصل دوآب شهرستانک تا چالوس تا حد زیادی از مسیر تعیینشدهٔ گاستایگر پیروی میکند.[۱]
- ساخت در دوران پهلوی
تا اواخر دوره قاجار، جادهٔ شوسهای بین کرج–چالوس وجود نداشت و تنها یک مسیر خاکی و مالرو، راه دسترسی به روستاهای این منطقه را تشکیل میداد، اما بهگونهای نبود که ارتباطدهندهٔ تهران با استان مازندران بهصورت راه شوسه قابلاستفاده برای خودرو باشد.[۱][۶]
احداث جاده در دوران رضاشاه پهلوی در اردیبهشت ۱۳۱۰ آغاز و در سال ۱۳۱۲ مورد بهرهبرداری قرار گرفت.[۱][۲] طرح و مطالعات و ساخت جاده کرج–چالوس طی سال ۱۳۰۹ توسط مهندسی به نام چرنتلسکی طراحی و نقشهبرداری شد.[۶] عملیات اجرایی جاده از محل اعتبار عایدات قند و شکر و چای در اواسط اردیبهشت سال ۱۳۱۰ آغاز شد.[۷]
مراسم افتتاح روز جمعه دهم آذر ۱۳۱۲ با حضور رضاشاه پهلوی برگزار و جاده چالوس افتتاح و به نام راه مخصوص نامیده شد.[۱] طول این جاده ۱۶۸ کیلومتر و عرض آن ۸ متر و در برخی قسمتها به ده الی دوازده متر میرسید.[۱][۵]
- مشخصات فنی و جغرافیایی
جاده کرج-چالوس به طول ۱۶۸ کیلومتر از کرج آغاز میشود و از قلب رشتهکوه البرز عبور کرده و به چالوس در کنار دریای خزر میرسد.[۱][۸] این جاده دارای چشماندازهای بکر و طبیعی است و از محبوبترین و پرترددترین مسیرهای منتهی به شمال کشور محسوب میشود.[۲][۸]
محور چالوس–کرج از بینظیرترین مناظر و چشماندازهای بکر و طبیعی برخوردار است و همین امر گاهی سبب ترافیکهای سنگین در تعطیلات میشود.[۱] برای ساخت این جاده، تونلها و پلهای طولانی بسیاری ساخته شده که با توجه به زمان ساخت آنها در دوره رضاشاه پهلوی، کار و رنج زیادی لازم داشته است.[۲]
- تونل کندوان
تونل کندوان یازدهمین و شناختهشدهترین تونل جاده کرج-چالوس است که در فاصله ۹۰ کیلومتری جنوب چالوس قرار دارد.[۸][۹] احداث تونل کندوان در سال ۱۳۱۴ خورشیدی آغاز شد و بعد از گذشت سه سال در ۲۷ اردیبهشت ۱۳۱۷ به بهرهبرداری رسید.[۹][۱۰]
ساخت تونل کندوان در زمان وزارت مجید آهی، وزیر راه آن دوره انجام شد و به گفته ابوالحسن عمیدی نوری، قرارداد ساخت تونل کندوان را دو شرکت دانمارکی یا سوئدی بر عهده داشتند.[۹] در سال ۱۳۱۴، اولین دینامیت را برای حفر تونل بهکار بردند و پس از آن کارگران ایرانی با استفاده از تیشه و کلنگ، حفاری این تونل را انجام دادند.[۹] در طی سه سال انجام این پروژه، ۹۰,۰۰۰ متر مکعب سنگ و خاک حفر و از تونل خارج شد و برای کندن قسمتهای سنگی حدود ۴۶,۴۰۰ کیلوگرم دینامیت استفاده شد.[۹]
طول تونل کندوان به مسافت یک هزار و ۸۸۶ متر (برخی منابع ۱۸۸۰ متر ذکر کردهاند)، عرض پنج الی هفت متر و ارتفاع شش متر است.[۲] با احداث این تونل، ۱۳ کیلومتر از مسیر مرکز کرج به چالوس کاسته شد، چون پیش از این برای طی این مسیر باید کوه دور زده میشد.[۲][۹] قبل از ساخت تونل کندوان، مسیر جاده کرج به چالوس حدود پنج ماه از سال غیرقابل تردد بود.[۹]
به نقل از گفتههای شفاهی از مردم قدیم، کارگران را برای کندن این تونل در دل کوه (چون کندن تونل کندوان آنهم بدون تجهیزات کار بسیار سخت و دشواری بود) با یک سکه پنج ریالی که در آن زمان ارزشمند بود تشویق میکردند و گفته میشود به ازای هر کلنگ پول داده میشد.[۲]
- جاذبههای گردشگری
جاده کرج-چالوس از جمله جادههایی است که در هر فصل به رنگی در میآید و گاه تضاد رنگها همزمان با هم منظرههای باشکوه، منحصربهفرد و چشمنوازی پدید میآورد.[۴] این جاده با ساخت سد امیرکبیر (سد کرج) در سال ۱۳۴۰ به یکی از تفریحگاههای مهم گردشگری ایران تبدیل شد.[۱][۲]
- سد امیرکبیر
سد امیرکبیر (سد کرج) یکی از مهمترین جاذبههای جاده کرج-چالوس است که دریاچهای زیبا در دل کوههای البرز ایجاد کرده و محل استراحت و تفریح گردشگران است.[۸][۱۱]
- بخش آسارا
بخش آسارا از نظر منابع طبیعی و تاریخی آنچنان غنی است که ظرفیت لازم برای ایجاد صنعت جهانگردی و گردشگری بینالمللی را نیز دارد و جاده کرج-چالوس بهعنوان یکی از زیباترین و دیدنیترین جادههای جهان در این بخش واقع است.[۴] سالانه حدود ۱۳ میلیون جهانگرد و گردشگر داخلی از این جاده بازدید میکنند.[۴] بخش آسارا با دارابودن ۳ قله بالای ۴ هزار متر و پیست اسکی دیزین، از مناطق مهم گردشگری ورزشی محسوب میشود.[۴]
- روستا و قلعههای تاریخی
در مسیر جاده کرج-چالوس، آثار تاریخی متعددی وجود دارد که از جمله میتوان به کاخ شهرستانک، قلعه دزدبند شهرستانک، قلعه صلصال، قلعه ریزمین و تپه شنستون اشاره کرد.[۴] روستای شهرستانک که در کیلومتر ۴۵ جاده قرار دارد، یکی از روستاهای تاریخی این مسیر است.[۱۲]
- آبشارها
آبشار هفتچشمه واقع در کیلومتر ۱۷ جاده چالوس با ارتفاع حدود ۷۰ متر، یکی از جاذبههای طبیعی این منطقه است.[۱۱] آبشار هریجان از دیگر آبشارهای زیبای این مسیر است.[۱۱]
- پیست اسکی دیزین
پیست بینالمللی اسکی دیزین در ۷۵ کیلومتری کرج، جزو اصلیترین جاهای تفریحی جاده چالوس بهشمار میرود.[۱۲][۱۳]
- ترافیک و ایمنی
جاده کرج-چالوس یکی از پررفتوآمدترین جادههای ایران است.[۱] محور چالوس–کرج از محبوبترین مسیرهای منتهی به شمال کشور میباشد و در تعطیلات و آخر هفتهها، دچار ترافیکهای سنگین میشود.[۱][۸] بیشتر سفرهای گردشگری مردم تهران و کرج به کرانههای دریای خزر بهویژه در تابستان از طریق همین جاده صورت میگیرد.[۲]
با وجود مناظر زیبای اطراف این جاده، نقاط حادثهخیز زیادی در طول مسیر جاده چالوس وجود دارد.[۴] گردنههای خطرناک، پیچهای تند، خطراتی مانند رانش زمین، زلزله و ریزش کوه از جمله چالشهای ایمنی این جاده است.[۸]
- دسترسی
برای دسترسی به جاده کرج-چالوس از تهران، مسافران میتوانند از اتوبان تهران-کرج (بزرگراه شهید لشکری یا جاده مخصوص) بهطرف شهر کرج حرکت کنند و سپس از طریق اتوبان همت (خرازی) به جاده چالوس بروند.[۸] از کرج نیز میتوان مستقیماً وارد جاده چالوس شد.[۵]
- پانویس
- ↑ ۱٫۰۰ ۱٫۰۱ ۱٫۰۲ ۱٫۰۳ ۱٫۰۴ ۱٫۰۵ ۱٫۰۶ ۱٫۰۷ ۱٫۰۸ ۱٫۰۹ ۱٫۱۰ ۱٫۱۱ ۱٫۱۲ ۱٫۱۳ جاده چالوس. در: ویکیپدیا، دانشنامهٔ آزاد. جاده چالوس
- ↑ ۲٫۰ ۲٫۱ ۲٫۲ ۲٫۳ ۲٫۴ ۲٫۵ ۲٫۶ ۲٫۷ ۲٫۸ جاده چالوس. در: تابناک. جاده چالوس
- ↑ جاده چالوس؛ چهارمین جاده زیبای جهان. در: ویستا. ۲۵ مارس ۲۰۲۶. جاده چالوس؛ چهارمین جاده زیبای جهان
- ↑ ۴٫۰ ۴٫۱ ۴٫۲ ۴٫۳ ۴٫۴ ۴٫۵ ۴٫۶ جاده چالوس، چهارمین جاده زیبای جهان اما خطرناک. در: کارانپی. ۳ ژانویه ۲۰۲۶. جاده چالوس، چهارمین جاده زیبای جهان اما خطرناک
- ↑ ۵٫۰ ۵٫۱ ۵٫۲ جاده چالوس کجاست؟. در: فلایتودی. ۱۰ فوریه ۲۰۲۵. جاده چالوس کجاست؟
- ↑ ۶٫۰ ۶٫۱ جاده چالوس و ناگفتههای به اندازه چند قرن. در: پرسون. ۱۶ مه ۲۰۲۲. جاده چالوس و ناگفتههای به اندازه چند قرن
- ↑ جاده چالوس چگونه و در چه مدتی ساخته شد؟. در: فرارو. ۱۶ آگوست ۲۰۱۷. جاده چالوس چگونه و در چه مدتی ساخته شد؟
- ↑ ۸٫۰ ۸٫۱ ۸٫۲ ۸٫۳ ۸٫۴ ۸٫۵ ۸٫۶ نگاهی به جاده چالوس و مسیر دسترسی به آن. در: روزگشت. ۲۸ ژوئن ۲۰۲۴. نگاهی به جاده چالوس و مسیر دسترسی به آن
- ↑ ۹٫۰ ۹٫۱ ۹٫۲ ۹٫۳ ۹٫۴ ۹٫۵ ۹٫۶ تونل کندوان جاده چالوس کجاست. در: کجارو. ۳۰ آگوست ۲۰۲۲. تونل کندوان جاده چالوس کجاست
- ↑ تونل کندوان. در: تابناک. تونل کندوان
- ↑ ۱۱٫۰ ۱۱٫۱ ۱۱٫۲ جاهای دیدنی جاده چالوس. در: لستسکند. ۲۹ ژوئن ۲۰۲۵. جاهای دیدنی جاده چالوس
- ↑ ۱۲٫۰ ۱۲٫۱ جاهای دیدنی جاده چالوس. در: تریپ. ۸ مارس ۲۰۲۴. جاهای دیدنی جاده چالوس
- ↑ ۴۱ تا از جاهای دیدنی چالوس و جاده آن. در: اقامت ۲۴. ۳ اکتبر ۲۰۲۵. ۴۱ تا از جاهای دیدنی چالوس و جاده آن