متروی کرج

از ویکی البرز
نسخهٔ تاریخ ‏۱۳ آوریل ۲۰۲۵، ساعت ۱۰:۵۰ توسط Modir (بحث | مشارکت‌ها)
(تفاوت) → نسخهٔ قدیمی‌تر | نمایش نسخهٔ فعلی (تفاوت) | نسخهٔ جدیدتر ← (تفاوت)
قطار شهری کرج
نشان‌واره‌ی مترو کرج
اطلاعات
مالکسازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج
مکانالگو:ایران، کرج
نوعی ترابریمترو زیرزمینی
تعداد خطوط۶ خط (۲ خط فعال)
تعداد ایستگاه‌ها۱۰ ایستگاه فعال
مسافران روزانهخط ۱ : ۷۰،۰۰۰ نفر[۱] خط ۲: ؟
مسافران سالانهبیش از ۲۵،۰۰۰،۰۰۰ نفر
مدیر اجراییخلیل کوزه‌کنانی[۲]
وبگاهmetro.karaj.ir
karajmetro.ir
اداره
آغاز بهره‌برداری۸ اسفند ۱۴۰۱ (آزمایشی)
اداره‌کننده(ها)اداره‌کننده خط ۱: شرکت بهره‌برداری متروی تهران و حومه[۳]
اداره‌کننده خط ۲: سازمان حمل و نقل ریلی شهرداری کرج
تعداد قطارها۱۴ واگن [۴]
فنی
طول سیستم۴۹٫۵ کیلومتر (۳۰٫۸ مایل)(طول کل شبکه فعال)
۱۲۶٫۵ کیلومتر (۷۸٫۶ مایل) (طول کل شبکه بعد از اتمام ساخت)
اندازه ریلالگو:Track gauge
میانگین سرعت۶۲ کیلومتر بر ساعت (خط ۱)
حداکثر سرعت۱۴۰ کیلومتر بر ساعت (خط ۱)
نقشه خط‌های قطار شهری کرج (نقشه توسعه یافته در گالری)

سازمان ترابری ریلی کرج و حومه ( KRJ-USRO) به مجموعهٔ گرداننده قطار شهری کرج گفته می‌شود. این سامانه ششمین خط مترو جدا در ایران است و همچنین دومین شهری می‌باشد که دارای خط مترو میان شهری است.[۵] همه طول این سامانه در آینده به ۱۲۶٫۵ کیلومتر خواهد رسید.

پیشینه

سازمان قطار شهری کرج و حومه در تاریخ ۱/۱۰/۱۳۸۰ با ابلاغ بنیادنامه توسط وزیر کشور رسماً کنش‌گری خود را با آماج رفع مشکلات در ادامه احداث راه قطار تندرو کرج–گلشهر و مطالعات گسترده حمل و نقل انبوه ریلی در کرج آغاز نموده‌است.[۶]

مطالعات امکان‌سنجی احداث قطار شهری کرج و حومه که با همکاری سازمان مدیریت و برنامه‌ریزی کشور صورت گرفته در ابتدای سه‌ماههٔ اول سال ۸۲ به انجام رسید که کلیات آن در نشست مورخهٔ ۸۲/۳/۲۱ شورای ترافیک استان تأیید گردید و در نشست مورخهٔ ۸۲/۵/۸ کمیتهٔ فنی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور، ۲۵ کیلومتر آن به تصویب رسیده و سرانجام این امر در تاریخ ۸۲/۷/۹ به تصویب نهائی شورای عالی ترافیک شهرهای کشور رسید.[۷]

بر اساس مطالعات انجام شده معیار ضرورت استفاده از قطار شهری وجود حداقل ۱۰٬۰۰۰ نفر مسافر در جهت غالب در ساعت اوج ترافیک است و در برخی مسیرها این میزان به بیش از ۱۵٬۰۰۰ یا حتی ۳۰٬۰۰۰ نفر مسافر در ساعت اوج خواهد رسید.[۸]

خطوط و ایستگاه‌ها

رنگ نشانه خط[۹] مسیر ایستگاه‌هاالف درازا (کیلومتر) افتتاح اولیه
طلایی
خط ۱ گرمدره به شهر جدید مهستان ۷ ۴۳ ۱۳۷۷
سبز
خط ۲ کمالشهر به ملارد ۲۴ ۲۷ ۱۴۰۱
آنتنی احمدآباد مستوفی منظریه به احمدآباد مستوفی ۵ نامعلوم*
آبی
خط ۳ بیمارستان البرز به کرج ۱۴ ۱۴٫۵
قرمز
خط ۴ بهارستان به ماهدشت ۲۲ ۱۸
بنفش
خط ۵ محمودآباد به ماهدشت ۱۴ ۱۵
قهوه‌ای
خط ۶ تربیت مربی به شهرقدس ۱۴ ۹
نارنجی
خط ۷ بهارستان به شهرک ابریشم ۳۰ نامعلوم*
صورتی
خط ۸ گلدشت به شهید کچوئی ۱۷ نامعلوم*
کل: ۱۴۷ ۱۲۶٫۵

توضیحات:

  • الف در انشعاب‌ها، ایستگاه مشترک هم در تعداد ایستگاه‌های خط اصلی و هم در تعداد ایستگاه‌های خط منشعب‌شده آمده‌است.
  • *نامعلوم: خطوط 7 و 8 و انشعاب خط 2 (منظریه - احمدآباد مستوفی) همچنان به تصویب شورای شهر کرج و شهرداری کلانشهر کرج بزرگ نرسیده و بر اساس سرعت گسترش شهر و مطالعات میدان و شهری ایجاد شده. در اصل، وضعیت این خطوط در حاله‌ای از ابهام هست.

ایستگاه‌ها

خطوط در حال کار

نقشه تاییدشده خطوط ۱ و ۲

مترو کرج با یک خط درون‌شهری و یک خط برون‌شهری به شرح ذیل در حال سرویس دهی می‌باشد:

خط ۱

۱- خط یک، ادامه خط ۵ مترو تهران است که متشکل از ۷ ایستگاه می‌باشد که هر ۷ ایستگاه آن به بهره‌برداری رسیده‌است. طول این خط، ۴۳ کیلومتر است و همگی این ۷ ایستگاه در استان البرز قرار گرفته‌اند ولی هنوز خبری از تحویل این ایستگاه‌ها به سازمان قطار شهری کرج و حومه نیست و این ایستگاه‌ها توسط شرکت راه‌آهن شهری تهران و حومه اداره می‌شوند.[۱۰]

معاون وقت حمل و نقل شهرداری تهران در شهریور ۱۳۹۸ در این خصوص گفت:

استان البرز و شهر کرج زیر بار تحویل مترو کرج نمی‌روند.[۱۱]

این خط در ایستگاه کرج با خطوط دو و سه و شش و هفت، در ایستگاه محمدشهر با خط پنج و در ایستگاه گلشهر با خط چهار تقاطع دارد.

نقشه خطوط هشتگانه متروی کرج در داخل واگن های قطارها. خطوط هفت و هشت به صورت غیر رسمی هستند!
نقشه خطوط هشتگانه متروی کرج در داخل واگن های قطارها. خطوط هفت و هشت به صورت غیر رسمی هستند!

خط ۲

۲- خط دو به طول ۲۷ کیلومتر با ۲۴ ایستگاه از ایستگاه کمالشهر واقع در میدان شهید بهشتی شهر کمالشهر تا ایستگاه ملارد قرار دارد. از سال ۱۳۸۵ در محدوده شهری کرج آغاز شد.[۱۲] بنابر قرار رئیس وقت شورای اسلامی شهر کرج اکبر سلیم نژاد، این خط در ابتدای سال ۱۴۰۰ باید افتتاح می‌شد،[۱۳] اما تا انتهای شورای پنجم نیز این اتفاق رخ نداد.[۱۴] مشکلات و موانع اساسی در بهره‌برداری از خط ۲ به گفته مدیران اخیر مدیریت شهری کرج، «دپو»[۱۵] و «دیگر موانع جانبی»[۱۶] بود.

دوره ششم شورای اسلامی شهر کرج و شهرداری نیز وعده‌هایی درخصوص بازگشایی مترو داده‌است که می‌توان به هفته دولت سال ۱۴۰۱،[۱۷] دهه فجر سال ۱۴۰۱،[۱۸] نیمه شعبان سال ۱۴۰۱[۱۹][۲۰] و پایان سال ۱۴۰۱[۲۱] اشاره کرد. سرانجام، قطعه یک از خط ۲ متروی کرج از ایستگاه چهل و پنج متری گلشهر تا ایستگاه آیت الله طالقانی به طول ۶/۵ کیلومتر در ۸ اسفند ۱۴۰۱ با حضور وزیر کشور به بهره‌برداری رسید.[۲۲] در ادامه ایستگاه متروی رجایی‌شهر نیز در ۹ شهریور سال ۱۴۰۲ افتتاح شد.[۲۳]این خط در ایستگاه چهل و پنج متری گلشهر با خط چهار، در ایستگاه رجایی‌شهر با خط پنج، در ایستگاه میدان آجرلو با خط هشت، در ایستگاه امام حسین با خطوط سه، شش و هفت و در ایستگاه کرج با خطوط یک، سه، شش و هفت تقاطع دارد.

برنامه‌های توسعه

  • خط ۱:

مطالعه توسعه امتداد خط ۵ متروی تهران یا توسعه امتداد خط ۱ متروی کرج از ایستگاه متروی شهید قاسم سلیمانی تا شهر قزوین در جریان است. این توسعه با عبور از شهرک صنعتی کاسپین، آبیک و محمدیه به قزوین میرسد.

  • خط ۲:

طرح توسعه خط ۲ از ایستگاه منظریه آغاز میشود.این خط برای کامل کردن خطوط قطارشهری به سمت حومه‌ی غرب استان تهران میباشد که شهرهای اندیشه، شهریار، باغستان و در نهایت احمدآباد مستوفی را به یکدیگر متصل میکند. شایان ذکر است این انشعاب در حال حاضر به تصویب شورای شهر کلانشهر کرج نرسیده و صرفاٌ مطالعاتی برای توسعه‌ی خطوط مترو میباشد. در حال حاضر توسعه این خط از مترو از سمت جنوب و داخل بخش بهره‌برداری شده (ایستگاه طالقانی تا ایستگاه چهل و پنج متری گلشهر) در دست اجرا می‌باشد و توسعه این خط از سمت جنوب از ایستگاه طالقانی تا ایستگاه کرج و داخل محدوده یعنی ایستگاه میانجاده، ایستگاه دهقانویلا، ایستگاه میدان آجرلو در تقاطع با خط ۸، ایستگاه چهارراه هفت تیر، ایستگاه مصباح و ایستگاه امام حسین در تقاطع با خطوط سه، شش و هفت در دست انجام است. آنطور که مسئولان شرکت مترو اعلام کرده‌اند، توسعه مسیر ایستگاه متروی طالقانی به ایستگاه متروی کرج در سال ۱۴۰۴، تکمیل و به بهره‌برداری می‌رسد.

نگارخانه


پیوند به بیرون

منابع

  1. «۱۰۰۰۰۰ نفر روزانه بین تهران و کرج جا به جا میشوند».
  2. «مهندس کوزه کنانی سرپرست سازمان حمل و نقل ریلی شد».
  3. «استان البزر زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود».
  4. «3 رام قطار خریداری شده برای مترو کرج به پایانه مهرشهر منتقل شد». خبرگزاری جمهوری اسلامی-ایرنا.
  5. (تهران-کرج-شهر جدید مهستان)
  6. «وبگاه رسمی سازمان قطارهای شهری کرج و حومه». بایگانی‌شده از اصلی در ۲۵ ژانویه ۲۰۱۰. دریافت‌شده در ۲۱ دسامبر ۲۰۰۹.
  7. «تاریخچه سازمان».
  8. «سازمان قطار شهری کرج و حومه-بهرو».
  9. «اطلاعات خطوط ۶ گانه کرج». شهرداری کرج.
  10. «تفکیک مدیریت خط متروی تهران از کرج». ایسنا.
  11. «استان البزر زیر بار تحویل متروی کرج نمی‌رود».
  12. «احداث خط ۲ قطار شهری کرج با ۲۷ کیلومتر مسافت و ۲۷ ایستگاه از سال ۸۵ آغاز شده که تاکنون حدود ۱۵ کیلومتر از تونل این پروژه عظیم بین دانشگاه خوارزمی و پل شهید سلطانی (پل فردیس) کرج حفاری شده‌است. در این محدوده ۱۳ ایستگاه قطار شهری در دست ساخت و تکمیل قرار دارد». ایسنا.
  13. «تا پایان سال۱۳۹۹–۶٫۵ کیلومتر از خط ۲ متروی کرج افتتاح می‌شود». ایرنا.
  14. «دلیل تأخیر بهره‌برداری از اولویت اول بهره‌برداری خط 2 با بیان خلیلی اردکانی عضو شورای اسلامی شهر کرج».[پیوند مرده]
  15. «پروژه قطار شهری آبروی البرز است/ پیگیر تعیین تکلیف دپوی مترو هستم». پایگاه خبری کرج امروز.
  16. «سرپرست شهرداری کرج: عدم تعیین تکلیف محل نگهداری ضایعات و انبارها علت تأخیر در افتتاح متروی کرج است!». خبرگزاری مهر.
  17. «خط ۲ قطار شهری کرج هفته دولت بهره‌برداری آزمایشی می‌شود». خبرگزاری جمهوری اسلامی-ایرنا.
  18. «فاز یک قطار شهری کرج دهه فجر افتتاح می‌شود». خبرگزاری دانشجویان ایران-ایسنا.
  19. «متروی کرج آماده بهره‌برداری است». خبرگزاری جمهوری اسلامی-ایرنا.
  20. «وقتی وعده‌ها تمامی ندارد؛ نیمه شعبان جدیدترین وعده افتتاح متروی کرج». خبرگزاری مهر.
  21. «مترو کرج تا پایان امسال افتتاح می‌شود». خبرگزاری دانشجویان ایران-ایسنا.
  22. «قطار شهری کرج با حضور وزیر کشور به حرکت درآمد». خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا).
  23. «قطار شهری کرج با حضور وزیر کشور به حرکت درآمد». خبرگزاری جمهوری اسلامی (ایرنا).

الگو:متروی کرج الگو:شبکه حمل و نقل کرج